Audi R8 Spyder estrena motor V8 de 430 caballos

Parece que desde que se presentó el maravilloso Audi R8 Spyder, la versión descapotable de la temible bestia del asfalto alemana el fabricante consideró que una sola de opción de motor era suficiente, recordemos que hablamos de un V10 de 5.2 litros FSI de 525 caballos, pero quizás debido a las restricciones de consumos y emisiones que se avecinan se lo han pensado mejor.

Y claro, con un coche tan maravilloso y con tanto millonario suelto dispuesto a darse un capricho, pues resulta que los Audi R8 Spyder se están vendiendo como rosquillas, pero pese a esto y, posiblemente, por disponer de una versión más económica y eficiente del descapotable en el mercado es que han decidido poner en las entrañas de esta bestia un motor más pequeño.

Así, en octubre próximo -y donde más que en el Salón de París- tendremos el gusto de conocer al Audi R8 Spyder, equipado con un nuevo motor más pequeño y eficiente, pero que asegura derroche de potencia y diversión para quien lo conduzca y pueda comprarlo, ya que estará casi de forma simultánea en los concesionarios europeos.

Hablamos de un motor V8 de 4.2 litros que comparte con su hermano el V10 actual la misma concepción de poder y derroche de potencia, pero con un peso extremadamente ligero, gracias a la utilización de aluminio y fibra de carbono.

Este nuevo motor libera con desenfreno a unos masivos 430 caballos sobre el asfalto, para ponerte de cero a cien en sólo 4.8 segundos, lo suficiente para despegarse en el semáforo y ojo, sin despeinarse, aunque sea un descapotable y poder llegar a una velocidad máxima de 300 kilómetros a la hora.

Para administrar toda esta potencia con precisión alemana tenemos una caja de cambios manual de seis velocidades como base o una secuencial de seis velocidades R tronic, que transmiten el poder de las entrañas de la bestia a cada una de las ruedas, ya que el Audi R8 Spyder con motor V8, estará equipado con la famosa y nunca bien ponderada tracción Quattro de la casa de los cuatro anillos con modificaciones especiales en el diferencial para no salir volando en una curva demasiado cerrada.

Y con este nueva versión que además incorpora frenos regenerativos, Audi consigue su objetivo: Un Audi R8 Spyder más económico y eficiente, con una curva de consumo estimada en 14 litros a los cien kilómetros en ciclo combinado.

Fuente: Audi