Wörthersee Tour 2012: Audi RS4 Avant y TT RS Plus

No hay duda de que Audi se tomó muy en serie el festival de tuning más grande de Europa, el Wörthersee Tour. Dispuso de un enorme espacio para mostrar todos sus modelos, incluso novedades como el reciente Audi TT RS Plus que acaba de aterrizar en el mercado o el Audi RS4 Avant que llegará en otoño.

Empezando por este último, la nueva generación del Audi RS4 Avant, había una unidad en color Azul Sepang efecto perla y llantas de aluminio de 20 pulgadas, bellísimo, aunque curiosamente estaba situado en un rincón del stand de Audi como queriendo pasar desapercibido. El nuevo RS4 familiar se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra y habrá que esperar a después del verano para que llegue a los concesionarios españoles.

Vayamos a lo importante, su mecánica. Las formas de este modelo esconden un propulsor V8 FSI atmosférico de 4,2 litros y nada menos que 450 CV a 8.250 rpm, motor heredado del Audi RS5 Coupé. No falta la tracción integral permanente Quattro y una transmisión automática S-tronic de doble embrague y siete relaciones.

Las prestaciones, como podrás imaginar, son de vértigo: Este coche con carrocería familiar es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y de 0 a 200 km/h en 16,1 segundos. Tiene una velocidad máxima de 280 km/h, aunque de serie viene limitado electrónicamente a 250 km/h.

El habitáculo muestra un aspecto sobrio, siendo el color negro el protagonista y con materiales como el cuero y el aluminio. Apenas unos detalles nos recuerdan que estamos subidos en el A4 más potente de la gama. Su precio rondará los 90.000 euros.

Justo al lado del RS4 Avant estaba el Audi TT RS Plus Coupé. A diferencia de su "vecino", este TT sí quería llamar la atención y se presentaba con un color Rojo Misano efecto perla. El "RS Plus" es el punto culminante de la gama, cuya actual generación agota sus últimos meses de vida, y es el TT más potente del mercado.

El corazón del TT RS ha ganado 20 CV de potencia y 15 Nm de par para convertirse en el TT RS Plus. Así, el motor de cinco cilindros 2.5 TFSI entrega 360 CV de forma constante entre las 5.500 y las 6.700 rpm y 465 Nm de par entre las 1.650 y las 5.400 rpm. Tampoco faltan en esta versión la tracción integral Quattro y la caja S-tronic de siete velocidades.

Con semejante caballería bajo el capó pasa de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y se catapulta de de 0 a 200 km/h en 15,1 segundos. La velocidad máxima es de 280 km/h. Semejantes prestaciones obligan a disponer de unos neumáticos de altas prestaciones en las llantas de 19 pulgadas con aro exterior rojo y un sistema de frenos con discos perforados y pinzas de cuatro pistones.

En el interior esta unidad combinaba el color negro y el rojo, destacando los espectaculares asientos tipo bucket. El precio en España del TT RS Plus Coupé es de 70.290 euros con el cambio S-tronic, y 300 euros menos si nos decantamos por la opción con cambio manual.