El Bentley Flying Spur Speed 2025 de la nueva era se acerca, la berlina británica se transforma en un PHEV de casi 800 CV

La avanzada tecnología «Ultra Performance Hybrid» que el Bentley Continental GT Speed ha estrenado también se trasladará, como era de esperar, a la lujosa berlina de representación con la que comparte genética. La firma británica ya ha avanzado un primer adelanto de una presentación, que no tardará mucho en producirse, del auténtico tope de gama del Flying Spur ya sin el motor W12 de 6.0 litros biturbo.

Uno de los bloques insignes del fabricante británico, y de Volkswagen, que ha dado paso a un sistema híbrido enchufable capaz de ofrecer un elevadísimo rendimiento y prestaciones. El corazón térmico es más pequeño y, por ende, algo más ligero que el anterior, el potente motor V8 de 4.0 litros biturbo pero al que ahora le acompaña un motor eléctrico y una batería de iones de litio. El resultado de esta combinación es brutal, con especificaciones propias de superdeportivos más que de una berlina.

El Bentley Flying Spur estrena nueva versión Speed antes de 2025

Tanto es así, que la potencia máxima del nuevo motor híbrido de alto rendimiento alcanza los 782 CV y el par motor asciende por encima de los 1.000 Nm, convirtiendo al Flying Spur en una de las berlinas más rápidas, dinámicas y también más eficientes del mundo, y de la propia Bentley en sus 105 años de historia.

El confort de los pasajeros está más que asegurado, especialmente durante la conducción puramente eléctrica, pues la batería de iones de litio alojada bajo los asientos traseros cuenta con capacidad suficiente para rodar en modo silencioso en trayectos de hasta 72 kilómetros. Pero lo que le hace más interesante es la autonomía total, porque el nuevo Flying Spur Speed dispone de hasta 800 kilómetros sin repostar combustible.

Ligeros cambios por fuera en el nuevo Flying Spur Speed

Lo que no cambiará en el nuevo Bentley Flying Spur Speed es su identidad estética. De hecho, no contará con la misma imagen moderna con la que se han presentado los modelos de dos puertas, sino que conserva sus característicos cuatro faros redondos en el frontal con un efecto diamante, todos con un borde negro brillante, característica habitual de los modelos Speed, aunque sí cambia tanto la malla interna de la parrilla del radiador como el diseño de los extremos del paragolpes delantero. Incluso, los supuestos faros antiniebla que, en realidad, son los sensores de radar para el control de crucero adaptativo, han desaparecido.