BMW Serie 3 y BMW Serie 5, híbridos en camino

Además de los ya conocidos BMW X6 híbrido y BMW Serie 7 híbrido, la casa de Baviera prepara el desembarco de dos nuevas versiones híbridas, se trata del BMW Serie 5 y BMW Serie 3, la propuesta verde para dos segmentos muy importantes para la marca alemana

BMW Serie 3 y BMW Serie 5, híbridos en camino

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Publicado: 19/05/2010 14:34

Los coches híbridos a pesar de ser una tecnología más cara de producir se han ganado un espacio dentro de la oferta mundial del motor y ante el encarecimiento de los combustibles y las rígidas normas ambientales que se acercan, cada vez más son los fabricantes; especialmente las marcas Premium que aumentan la gama de modelos disponibles en versiones híbridas y claro, BMW, como uno de los exponentes más destacados de este segmento no quiere quedar atrás.

Así la casa de Baviera ha desarrollado dos versiones híbridas, el BMW ActiveHybrid X6, la versión más económica (en cuanto a consumo), que no bestia, de su lujoso todoterreno de la misma denominación y la versión híbrida de la serie 7, el BMW ActiveHybrid 7, modelos que están presentes en el Salón de coches Ecológicos que abre sus puertas mañana en Madrid.

Pero eso no es todo, ya que de acuerdo a lo que informa la agencia británica Reuters, el CEO de la casa alemana en persona y durante la junta anual de accionistas informó que el próximo año estaría a la venta la versión híbrida del BMW Serie 5, el mismo que ya conocieramos en el pasado Salón de Ginebra para proseguir, posiblemente en 2012 con el estreno del BMW Serie 3 híbrido, coincidiendo con la ansiada y esperada próxima generación de la serie, que además de renovar completamente el modelo, lo hará en una nueva plataforma.

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Y este interés de BMW por ampliar su gama de modelos híbridos no es sólo por cuidar el planeta, ya ha quedado claro que la casa de Baviera ha sentado precedentes en su especial forma de entender un coche híbrido, tendencia que ha sido imitada por los fabricantes de coches Premium: Un coche híbrido puede significar menores emisiones y consumo de combustible, pero también significa el poder disponer de una gran reserva de potencia auxiliar a través de los motores eléctricos a la hora de una conducción más exigente y con un coche que responda ante cualquier circunstancia y que además consuma alrededor de un 20% menos que sus hermanos convencionales.

En palabras simples: Siguen siendo unas bestias del asfalto, verdes, pero bestias al fin y al cabo. De eso se trata, ¿o no?

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