El Bugatti Chiron Super Sport 300+ cierra un ciclo de éxito
Bugatti ha completado la producción del exclusivo Chiron y ya mira al futuro con la primera colaboración externa de su historia más moderna, con Rimac. La firma francesa se despide de un modelo de éxito, con la entrega de la última unidad del exclusivo Chiron Super Sport 300+, una bestia de la que solamente se han producido 30 unidades con una cualidad única de la que presumir.
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Publicado: 26/07/2022 14:00
Una sola unidad del exclusivo hypercar francés puso punto y final a su producción en serie. El Bugatti Chiron se ha despedido y ahora es el tiempo de dar forma a su sucesor, que promete ser más bruto en todos los sentidos que el sucesor del Veyron, aunque los de Molsheim contarán esta vez con la ayuda de los técnicos de Rimac especializados en la electrificación al más alto nivel.
Pocos hacían presagiar que el sustituto del Veyron se iba a convertir en un éxito, a pesar de elevado precio del Chiron, cuyas 500 unidades se han vendido en su totalidad y están repartidas por todo el mundo. El pasado mes de junio se acabó su producción, y ahora ha sido entregada la última unidad -de las 30 disponibles- de una de las versiones que ha batido todos los récords posibles que se le han puesto por delante. Bugatti se ha despedido del Chiron Super Sport 300+.
Bugatti Chiron Super Sport 300+
El Chiron Super Sport 300+ es un modelo único en el mundo, por su carrocería de fibra de carbono y una serie de detalles que refuerzan esta cualidad. Por ejemplo, el material ligero se presenta a la vista, admirando las tramas internas, pero también por su trasera alargada en 250 milímetros que aumenta la.superficie recorrida por el aire a alta velocidad, lo que mejora su aerodinámica en más del 40% o las poderosas llantas de aleación de magnesio que rebajan considerablemente el peso.
Pero también porque el potente motor W16 de 8.0 litros y cuatro turbos ha sido capaz de alcanzar una potencia máxima de 1.600 CV, un centenar más que el Chiron «base». Parece poco pero es mucho en un propulsor tan potente y apretado ya como este bloque, con el que se ha convertido en uno de los modelos insuperables ante la competencia. En el circuito de pruebas de Volkswagen en Ehra-Lessien fue capaz de alcanzar una velocidad punta de nada menos que 490,484 km/h, y eso que está limitado electrónicamente hasta 440 km/h. Una cifra que, según Bugatti, es suficiente para un «usuario medio».
El responsable de tal hazaña lograda en 2019 fue el piloto oficial de la casa francesa Andy Wallace, una de las celebraciones para celebrar el 110º aniversario de la marca fundada por Ettore Bugatti. Por supuesto no es uno más de la plantilla, sino alguien tan especial que puede presumir de que la última de las 30 unidades de este majestuoso Chiron dormirá para siempre en su garaje. Porque esta vez sí, la firma ha confirmado quién es el flamante propietario del último Chiron.
