ByKolles renuncia a disputar la segunda mitad del WEC

No es una decisión en firme, pero todo hace indicar que ByKolles no disputará la segunda mitad de la temporada en el WEC. De esta forma, el único equipo privado en la clase LMP1 declinaría tomar parte de las rondas lejos de Europa para centrarse en el desarrollo del ENSO CLM-NISMO P1/01, prototipo que ha estrenado motor Nissan este año y que por el momento no ha sido competitivo, hasta tal punto de ser superado de forma regular por los nuevos LMP2. El objetivo del equipo pasaría en este punto por potenciar su apuesta ante la masiva llegada de LMP1 privados en 2018.

ByKolles se encuentra ante la decisión de abandonar la competición para centrarse en mejorar el ENSO CLM-NISMO P1/01. Por ahora, el equipo sólo ha confirmado su participación en las 24 Horas de Le Mans y en las 6 Horas de Nürburgring, llegando a descartar casi por completo su presencia en las rondas americanas y asiáticas del certamen. Sin recursos para tener un equipo de test y otra formación en competición, ByKolles renuncia a disputar la segunda mitad del calendario, aunque no descarta poder competir de forma puntual en alguna de sus carreras. Con todo, el equipo ya habla a las claras de año de transición.

Y no es para menos. La normativa técnica de los LMP1-L sin componente híbrido se ha convertido en un reclamo para distintos equipos, preparadores y fabricantes de cara a 2018. Ginetta, BR Engineering junto a Dallara o Perrinn pondrán en liza distintos LMP1-L, ya sea con una gestión propia o a través de un modelo de 'carreras-cliente' con distintos equipos privados. Ante esta avalancha de rivales, ByKolles debe responder con un ENSO CLM-NISMO P1/01 mejorado en un proyecto que puede albergar dos coches y además abrirse a vender chasis a otros equipos.

Fotos: ByKolles