El coche de GLP más barato que puedes comprar en España es también el más vendido, y por un buen motivo

El auge del vehículo electrificado está eclipsando cualquier otra opción de movilidad. El proceso de transición al coche eléctrico en Europa está cogiendo ritmo a pesar de que en el mercado sigue habiendo alternativas igualmente válidas. Y lo cierto es que las cifras de ventas así lo ponen de manifiesto. El mercado del coche a gas, y más concretamente del vehículo adaptado al GLP (Gas Licuado de Petróleo) resiste los numerosos desafíos a los que se enfrenta la industria.

En los últimos años la oferta de coches de GLP se ha reducido de manera considerable. Sin embargo, sigue habiendo importantes fabricantes que están comprometidos a corto y medio plazo con esta tecnología. El Grupo Renault es el claro dominador del mercado del GLP en el territorio español y en buena parte del resto del Viejo Continente. A pesar de que en la gama Renault hay importantes modelos con versión de gas, es Dacia la que abandera dicho compromiso.

El coche de GLP más vendido en España

Es en la marca Dacia donde encontramos un cóctel perfecto. El Dacia Sandero es el coche de GLP más vendido, y a la vez, el más barato que puedes comprar. Desde hace un tiempo considerable el Sandero lidera con puño de hierro la lista de coches de gas más vendidos en España. Es más, en no pocas ocasiones este modelo ha aglutinado prácticamente la mitad de las matriculaciones de coches bifuel.

En el convulso año 2021 marcado por la crisis de stock en los concesionarios a causa del desabastecimiento global de microchips, el Sandero fue, con diferencia, el coche de gas más vendido en los concesionarios españoles. Las ventas totales del Sandero alcanzaron las 20.419 unidades. Y de dicha cantidad, un total de 7.129 unidades correspondieron al Sandero de GLP. Las matriculaciones del modelo bifuel crecieron un 100,76% respecto a 2020.

La situación actual es bastante similar a la descrita previamente. En lo que llevamos de 2022, es decir, el periodo comprendido entre los meses de enero y julio, las ventas del Sandero han acumulado 11.704 unidades. Por su parte, el Sandero GLP ha cerrado los siete primeros meses del año con 3.993 unidades, un 27,04% más que en el ejercicio anterior. Este volumen de matriculaciones le permite liderar el ranking de ventas.

Dacia Sandero vs Dacia Duster, comparativa en vídeo de coches de GLP

El motivo para que el Dacia Sandero sea el coche de GLP más vendido en España

El precio es una de las claves determinantes en el éxito del Sandero como coche de GLP. Por precio, sus rivales más directos son el Ford Fiesta y el Renault Clio. En su versión de acceso, el Sandero con motor bifuel tiene un precio de partida de 14.600 € sin descuentos ni promociones. El Clio hace lo propio desde 19.500 € mientras que el Fiesta vale un poco más, 20.906 € para ser exactos.

El modelo de Dacia, en su versión de GLP, ha aglutinado todos los ingredientes necesarios para el éxito comercial. Más aún en los tiempos convulsos que corren. No solo puede presumir de ser un coche barato, al equipar una mecánica con tecnología bifuel luce el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que supone. Y en último lugar está, precisamente, el propio combustible. El GLP es, en la actualidad, muchísimo más barato que la gasolina. La diferencia de precio respecto al diésel es igualmente notable. El precio del litro de gas licuado de petróleo ronda aproximadamente el euro.

En último lugar, y como dato adicional, debemos partir de la base de que el Sandero viene siendo, desde hace años, el coche más vendido a particulares en España. La popularidad que viene arrastrando este modelo entre el público español ha sido otro de los motivos que han permitido encumbrar su versión de gas.