El Volkswagen T-Roc Cabrio adelanta en ventas a clásicos como el Mazda MX-5

Nadie esperaba esto. Cuando se lanzó al mercado el Volkswagen T-Roc Cabrio, a finales de 2019, inicialmente desató cierto grado de escepticismo. Pocos creían en la idea de ver un SUV descapotable, con tanta altura y volumen, y sin un techo. Pero a veces las tendencias del mercado hacen levantar las cejas de los que deciden las cosas y este modelo se ha posicionado este 2023 como el Coupé/Cabrio más vendido en Europa.

Ha demostrado ser un éxito sorprendente en el Viejo Continente, según las cifras de ventas publicadas por la firma de investigación de mercado Dataforce. Publicado en Autonews, el T-Roc Cabrio ha logrado la hazaña de superar incluso al icónico Mazda MX-5 en una proporción de casi 2 a 1; ha vendido el doble. Esta historia demuestra cómo las percepciones iniciales pueden dar un giro completo en el mundo automotriz.

El Volkswagen T-Roc Cabrio se impone al Mazda MX-5 en Europa

Cuando Volkswagen lanzó el T-Roc Cabrio, muchos se burlaron de la idea de un crossover convertible, pero las cifras de ventas ahora hablan por sí mismas. Con un total de 8.732 unidades entregadas en los primeros siete meses de 2023, el T-Roc con techo de lona plegable ha demostrado ser un gran éxito en su segmento. Esto representa un incremento del 9,6% en comparación con el mismo período del año anterior. La popularidad del modelo ha adquirido tal fuerza este año que la comparativa no era fácil, y, sin embargo, ha arrasado. El popular MX-5 ha aumentado sus ventas un 53,9% y por otra parte, el Volkswagen ha acelerado su paso para dejarle atrás con relativa facilidad.

El Alpine A110, un modelo más exclusivo y costoso, completó el podio del trío más vendido con 2.155 unidades vendidas, experimentando un aumento del 16,8% en las ventas. Con una notable diferencia con respecto a los otros dos: no tiene versión descapotable.

Volkswagen produce el T-Roc convencional en su fábrica en Palmela (Portugal), mientras que la versión descapotable se ensambla en la planta de Osnabrück (Alemania). Esto demuestra el compromiso de la marca por ofrecer opciones variadas a sus clientes y satisfacer diferentes preferencias de estilo.

El éxito del T-Roc Cabrio también ha llevado a cuestionar las tendencias de la industria automotriz. Si bien Volkswagen lanzará una segunda generación del T-Roc, no está garantizado que esta incluya una variante descapotable. Esto se debe a que el Grupo Volkswagen está centrando gran parte de sus inversiones en vehículos eléctricos y tecnologías sostenibles. Esto sugiere que el T-Roc Cabrio podría mantenerse como una rareza en la alineación de Volkswagen, lo que potencialmente aumentaría su atractivo para los entusiastas y coleccionistas. Tampoco sería de extrañar —mera especulación—, que dentro de su creciente gama de vehículos eléctricos acabase apareciendo un modelo equiparable con propulsión a baterías.

En el segmento premium, Dataforce divide los estilos de carrocería Coupé y Cabrio en dos categorías separadas, lo que proporciona una imagen más detallada del panorama. El icónico Porsche 911 Coupé se posiciona en el primer lugar de la categoría coupé, registrando 8.216 unidades vendidas. Por otro lado, el segmento de descapotables de lujo está liderado por el MINI Cabrio, con un impresionante total de 13.750 unidades colocadas. Esto sitúa al T-Roc Cabrio de Volkswagen en una respetable segunda posición en el ranking general, justo detrás del MINI.

Pero para poder valorar el peso del T-Roc descapotable es esencial considerar el contexto de ventas. A pesar de su éxito, las 8.732 unidades vendidas no pueden compararse con el volumen masivo de ventas del convencional, el que tiene techo duro, que alcanzó la impresionante cifra de 111.855 unidades en el mismo período (casi 13 veces más). Aun así, el T-Roc Cabrio ha demostrado que hay espacio para la innovación y la originalidad en el mercado, desafiando las expectativas y captando la atención de los consumidores.

En el segmento de tendencia dominante formado por los cupés y descapotables, las cifras compiladas por Dataforce revelan algunas decisiones de compra inusuales. A pesar de que la versión italiana del modelo de Mazda se dejó de fabricar hace años, una persona adquirió un FIAT 124 Spider. Por otra parte, el Nissan 370Z y el Chevrolet Camaro también encontraron su lugar en el mercado europeo. Además, el Toyota GR86 y el Subaru BRZ, que tienen disponibilidad limitada en Europa, registraron ventas de 934 y 327 unidades respectivamente. Entre estos modelos, el Toyota Supra se destacó con 584 unidades vendidas. Por último, el icónico Ford Mustang ocupó el cuarto lugar en el segmento, registrando 1.921 unidades vendidas.

Como remate, podría decirse que la historia del T-Roc Cabrio en 2023 es una lección valiosa en la industria automotriz. Demuestra que la innovación y la originalidad pueden superar las expectativas iniciales y que los consumidores están dispuestos a abrazar opciones únicas y sorprendentes. Aunque el modelo se encuentra en un mercado altamente competitivo, ha demostrado que un enfoque audaz y una visión innovadora pueden dar alguna agradable sorpresa.