¿Cómo es el Toyota C-HR más barato que se puede comprar?

¿Te has preguntado alguna vez cómo es el Toyota C-HR más barato? Lo analizamos en este artículo.

El éxito que está cosechando el Toyota C-HR en España es innegable. Durante el pasado año 2017, el nuevo modelo híbrido de la firma japonesa se colocó en el puesto 35 de los coches más vendidos superando la barrera de las 10.000 unidades entregadas. Está claro que la arriesgada a puesta a nivel estética realizada por Toyota está dando sus frutos dentro y fuera de nuestras fronteras.

El hecho de que la oferta mecánica sea tan escueta que solamente hay una única opción para elegir no ha sido un hándicap para el triunfo obtenido hasta la fecha. Pero, más allá de su llamativa imagen, la gama y dotación de serie del Toyota C-HR también está ayudando a que su demanda se mantenga en niveles muy superiores. Ahora bien, ¿cómo es el Toyota C-HR más barato que podemos comprar? ¿Viene bien equipado? ¿Es muy caro? En este artículo vamos a dar respuesta a cada una de estas preguntas, lo que a su vez servirá para hacernos una clara idea de las razones por las que el C-HR ha sido el tercer modelo de Toyota más vendido en España.

A la hora de configurar el Toyota C-HR más barato debemos de partir del nivel de acceso, el acabado Active. Aunque a priori podamos pensar que la terminación básica pueda contar con un equipamiento muy limitado, más adelante veremos que no es así. Una vez elegida esta versión, debemos optar por el único color de la carrocería que no tiene un sobrecoste. Se trata del color Bronce Tierra con acabado metalizado.

El Toyota C-HR fue el tercer coche más vendido de Toyota en España en 2017.

Una vez elegido el color de la carrocería es el momento de calzar unos bonitos zapatos. La única opción pasa por unas llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 215/60R/17. Para el interior también habrá una sola opción en lo que a tapizados se refiere. Se trata de una tapicería de tela negra. En las imágenes que acompaña el artículo podemos ver el aspecto que luce el Toyota C-HR con esta configuración.

A continuación pasamos a detallar el equipamiento de serie más relevante que nos ofrece la mencionada terminación:

• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Faros delanteros bi-halógenos con función «Follow Me Home»
• Encendido automático de luces y sensor de lluvia
• Aviso de cambio involuntario de carril
• Reconocimiento de señales de tráfico
• Limitador de velocidad y control de crucero adaptativo
• Luces LED para la circulación diurna
• Faros antiniebla delanteros
• Ópticas traseras halógenas
• Asistente al arranque en pendientes
• Sensor de presión de los neumáticos
• Cámara de visión trasera
• Volante multifunción forrado en cuero de napa
• Pomo de cambio de cuero y aluminio
• Sistema de arranque sin llave
• Climatizador bizona
• Elevalunas eléctricos
• Display multi-función TFT a color de 4,2 pulgadas
• Pantalla táctil de 8 pulgadas para el sistema Toyota Touch 2
• Radio CD y MP3, conexión Aux y toma USB compatible con iPod
• Bluetooth con función audiostreaming
• Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
• Airbag de rodilla para el conductor

Un vistazo al exterior de Toyota C-HR pintado en Bronce Tierra metalizado y con unas llantas de aleación de 17 pulgadas.

En caso de querer mejorar la dotación listada anteriormente (y que como se puede apreciar es bastante completa) deberemos acudir a los opcionales disponibles en la gama, aunque cualquiera de ellos encarecerá mucho el precio del vehículo. Por ejemplo, tenemos el Navegador Toyota Touch & Go 2 (+800€), la bola de remolque desmontable (+487,45€) o la rueda de repuesto temporal (187,55€).

Mecánicamente, la gama tiene un común denominador, y es la tecnología híbrida de Toyota. Solamente hay disponible una única mecánica y es, evidentemente, la que equipa esta versión de acceso que estamos analizando. En las entrañas del C-HR se encuentra como pieza central un motor de 1.8 litros gasolina que actúa junto a un pequeño motor eléctrico. La potencia máxima que arroja el sistema son 122 CV y 142 Nm de par máximo que es gestionada mediante una caja de cambios automática e-CVT.

Gracias a esta mecánica el Toyota C-HR es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h. Por otra parte, fija un consumo medio de 3,8 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 86 g/km.

Así es el interior del C-HR con la tapicería de tela negra.

¿Su precio? Llegado a este punto, es hora de hablar de lo más relevante. ¿Cuándo cuesta este Toyota C-HR? Si hemos decidido no incluir ningún tipo de equipamiento opcional y hemos basado nuestra configuración en lo que hemos detallado a lo largo de este artículo, nos encontraremos con un precio recomendado de partida de 27.000 euros. Sin embargo, Toyota pone a nuestra disposición un descuento promocional de 2.250 euros, dejando finalmente el precio en 24.750€. Destacar que de esta promoción los vehículos para flotas quedan excluidos.

Para poder financiar el precio citado anteriormente con la propia compañía deberemos realizar una entrada de 6.571,55€, realizar 48 cuotas mensuales de 225€ y una última cuota de 11.580,99€. En el simulador de financiación de Toyota podremos modificar la cantidad de la cuota inicial/final y el importe mensual para que se ajuste más a nuestro bolsillo. Toyota España ofrece 3 años de garantía o 100.000 kilómetros (lo que suceda antes).