El Cupra e-Racer adelanta la creación del nuevo E TCR

El mundo del automovilismo deportivo evoluciona a un ritmo frenético y si hace apenas unos años, en 2013, el Seat León Cup Racer servía como punto de partida para el nacimiento del exitoso reglamento TCR de Marcello Lotti, apenas cuatro años después la historia se repite a la sombra del propio camino que está tomando la industria del automóvil.

El debut del nuevo Cupra e-Racer, el primer turismo de competición 100% eléctrico, ha servido para lanzar de forma paralela el concepto de E TCR, un nuevo campeonato promovido por WSC Ltd. que pretende acoger a este tipo de vehículos.

No será hasta el Salón del Automóvil de Ginebra cuando conozcamos todos los detalles del Cupra e-Racer, pero todo hace indicar que este vehículo está construido sobre el reglamento técnico del E TCR.

Volante del Cupra e-Racer

Con todo, es palpable que este modelo 100% eléctrico está diseñado sobre la base de Seat León TCR desarrollado por Seat Sport, que con el nacimiento de Cupra como nueva marca deportiva de Seat ha pasado a llamarse Cupra TCR. Respecto al modelo base del que parte, el peso del Cupra e-Racer es 300 kilos superior como consecuencia del tren motriz eléctrico y de las enormes baterías utilizadas.

En este aspecto, el Cupra e-Racer cuenta con dos motores situados en la trasera, al igual que las baterías. Estos propulsores ofrecen una potencia conjunta de serie de 300 kW -402 caballos-, aunque a su vez tienen un modo 'superboost' en el que la potencia se dispara hasta los 500 kW -670 caballos- por un tiempo limitado.

Toda esta potencia se canaliza a través del sistema tracción total que se combina con un sistema de recuperación de energía. Se espera que el Cupra e-Racer además de ser expuesto en Ginebra, forme parte de los eventos promocionales que WSC Ltd. hará para promocionar su nuevo campeonato.

Increíbles llantas para el Cupra e-racer