El nuevo CUPRA Raval ya tiene fecha de debut, el español está casi listo para plantar cara al MINI eléctrico
Se presentó, como concept car, en una de las grandes citas del año en Europa y debutará en el mismo evento ya como modelo listo para producción. La marca española ya ha confirmado la fecha y lugar en la que se presentará el nuevo CUPRA Raval, el más pequeño de su gama de coches eléctricos.
Es el mes de rendir cuentas a los accionistas, de saber cuánto han ganado las marcas de coches durante el pasado año 2024 y qué áreas tendrán que potenciar para superar los registros anteriores. CUPRA es otra de las que ha informado de su situación y la que también ha anunciado ya cuándo presentará la novedad más importante de la marca española en los últimos años.
2025 es el año del que será el coche eléctrico más pequeño de la marca deportiva separada de SEAT. Un Ibiza de lujo que se ha transformado por completo, y en el que Wayne Griffiths confía enormemente para ampliar los tentáculos de la electrificación, aunque sabemos que su precio no acompañará tanto. Es el coste a pagar por ese carácter más agresivo, deportivo y un diseño más sofisticado en un modelo que seguirá teniendo a un revisado Ibiza como alternativa en combustión.
Dos años tardará el CUPRA Raval en pasar de concept a producción
El gran jefe de la marca española ya ha confirmado que el esperado nuevo CUPRA Raval debutará en el mismo evento en el que se presentó hace dos años como un concept car muy cercano a la producción en masa. El epicentro de las novedades de la segunda mitad del año en Europa es el Salón del Automóvil de Múnich, en cuya primera edición debutó el Raval y también lo hará en esta tercera que se aproxima.
El nuevo CUPRA Raval se ha visto camuflado en las pruebas de invierno, y estas son claves para validar el funcionamiento de todos los sistemas antes de su lanzamiento al mercado, previo paso por la gran cita alemana del día 8 de septiembre de 2025. Es la segunda confirmación sobre este rival del Renault 5 eléctrico en menos de una semana, tras saberse también cuándo entrará en producción.
El eléctrico más pequeño de CUPRA será uno de los primeros Premium
El nuevo Raval está basado en una plataforma de tracción delantera, la arquitectura de coches eléctricos del Grupo Volkswagen conocida como «MEB Entry». Una variante de la base del ID.3 específicamente para este modelo, pero que también compartirá con el futuro Volkswagen ID.1 un año después, y que compartirá estrellato con uno de sus más directos competidores, el Volkswagen ID.2.
El Raval tendrá un caché mayor que el del modelo de Volkswagen o el Skoda Epiq, siempre con un único motor eléctrico colocado delante que ofrecerá hasta 220 CV de potencia en la versión más deportiva, partiendo de un mínimo de 95 CV. Las baterías serán dos, de iones de litio y de LFP para las versiones más baratas, con una autonomía máxima de poco más de 400 kilómetros y un precio superior que arrancará desde poco más de 30.000 euros, y sin ayudas, en este pequeño eléctrico más Premium.
