Dacia Sandero vs Hyundai i20, duelo de coches baratos y prácticos para conquistar la ciudad

Dacia es la marca de referencia en el competido mercado de coches baratos. El Dacia Sandero es el modelo estrella del segmento B. Una categoría vital importancia para los fabricantes de automóviles generalistas. En los últimos años, a pesar de los cambios que se están produciendo en la industria automotriz, diferentes modelos han dado un paso al frente con el objetivo de hacerse con la corona que ostenta el Sandero. El Hyundai i20 es uno de ellos.

Estos utilitarios destacan por tener un precio de venta asequible, por ser prácticos y, además, ser eficientes. Debido a la rivalidad existente entre el Sandero y el i20, hemos decidido comparar ambos modelos. Ponerlos cara a cara y descubrir las diferencias que existen entre sus versiones de acceso. Es decir, enfrentamos las versiones más baratas del Sandero y del i20.

El Hyundai i20 ofrece un maletero más amplio

Tienen unas medidas muy similares. El Sandero es ligeramente más largo y ancho. Incluso tiene una distancia entre ejes superior. Sin embargo, el i20 tiene un maletero mayor. En concreto, cubica un volumen de carga de 352 litros. Una cifra ampliable hasta los 1.165 litros si se abaten los asientos traseros. El modelo de Dacia, por su parte, tiene un maletero de 328 litros (ampliable hasta los 1.108 litros).

Importantes diferencias en el equipamiento de serie

En la gama Sandero, el escalón de acceso a la oferta está ocupado por el nivel de acabado Essential. En cuanto al i20, la versión más básica y asequible está asociada al acabado Essence.

En este punto es de vital importancia señalar un hecho no menor. Y es que el Sandero, en su versión de acceso, no tiene aire acondicionado. Este equipamiento, de vital importancia, forma parte de la lista de opcionales. Y tiene un coste de 440 € que deberemos sumar al precio final de venta.

Más potencia para el Dancia Sandero

Bajo el capó también hay diferencias importantes. Si bien el Sandero es más potente, equipa un motor de tres cilindros. El i20, con una potencia ligeramente inferior, presenta un bloque con cuatro cilindros. En ambos casos se trata de motorizaciones de gasolina, con cambio manual de cinco velocidades y un sistema de tracción delantera.

Comparativa en vídeo del Hyundia i20 con el Ford Fiesta y el Toyota Yaris

Dacia propone un motor de 1.0 litros TCe de 90 CV y 160 Nm de par máximo. La alternativa que Hyundai pone sobre la mesa es un motor 1.2 MPI de 84 CV y 118 Nm de par máximo respectivamente.

El Dacia Sandero presume de ser más barato

* Hay que sumar los 440 € que cuesta el aire acondicionado. No forma parte del equipamiento de serie

Llega el momento de hablar de precios. Un factor determinante en el mercado de utilitarios económicos. Aquí no hay dudas. El Sandero es más barato que el i20. Incluso equipando el aire acondicionado (algo esencial), el modelo de Dacia puede presumir de ser la opción más asequible.

Ahora bien, ¿merece la pena hacer frente a la diferencia de precio existente y optar por el i20? Hay varias cuestiones que debemos tener presentes. Hablamos de unos 1.500 € de sobre coste. Si en nuestro día a día necesitamos un buen espacio de carga, está claro que el i20 ofrece una practicidad mayor. Además, tiene un equipamiento de serie superior en cuestiones tan relevantes como la seguridad o el confort.

En último lugar, aunque no por ello menos importante, está la mecánica. El rendimiento y la eficiencia de ambos motores están igualados. Para una parte no menor de la población, si no existe una gran diferencia de precio, será mejor decantarse por un bloque de cuatro cilindros frente a uno tricilíndrico.