Dakar 2025: las claves de un recorrido con más de 5.100 kilómetros contra el crono

La 47.ª edición del Rally Dakar tiene recorrido. El organizador de la prueba, con su director David Castera a la cabeza, ha presentado la ruta de la cita que se disputará íntegramente en suelo de Arabia Saudí entre los días 3 y 17 de enero de 2025. Siguiendo la línea tomada en la pasada edición, el Dakar contará con una etapa 48h crono más exigente, una etapa maratón antes de la jornada de descanso y una segunda semana realmente dura.

A modo de resumen general, el recorrido del Dakar 2025 contará con más de 5.100 kilómetros contra el crono para todas las categorías, aunque las motos, coches y camiones casi vivirán una carrera paralela, ya que en cinco de las doce jornadas competitivas -incluida la etapa 48h crono- las motos tendrán una ruta distinta al resto de categorías para que sus huellas no sirvan de referencia. La prueba comenzará en Bisha y terminará en Shubaytah tras más de 7.750 kilómetros recorridos.

El Dakar 2025 es más exigente que la edición pasada, con más presencia del 'Empty Quarter' y desafíos más específicos para cada categoría.

El Dakar 2025 arrancará con un pequeño prólogo de 29 kilómetros alrededor de Bisha en el que los diez mejores pilotos de cada categoría tendrán prioridad a la hora de elegir el puesto de salida en la primera etapa, en bucle también en torno a Bisha. Acto seguido, sin anestesia como se dice coloquialmente, llegará la etapa 48h crono que se disputa entre los días 5 y 6 de enero.

Los 'motards' tendrán que recorrer más de 950 kilómetros y los coches hasta 971 durante estas dos jornadas. Los participantes descansarán en pequeños campamentos en distintos puntos de la ruta según el punto alcanzado del recorrido durante la primera etapa. Un desafío mayúsculo que dará paso a una etapa más fácil -aunque con riesgos- antes de entrar en la etapa maratón, que como novedad acaba y arranca en el mismo campamento intermedio, evitando el enlace en el segundo día.

Del día de descanso al 'Empty Quarter'

Ha'il será el escenario de la jornada de descanso y dará paso a tres etapas complejas, más largas y con mayor presencia de arena y de algunas dunas. Tras el día sin competición, los participantes tendrán que enfrentarse a 606 kilómetros de especial, con una primera parte muy pedregosa y una segunda con mucha arena. En las dos siguientes especiales, las motos y el resto de categorías volverán a separar sus caminos antes de llegar a Riyadh.

Esto permitirá que las estrategias no sean tan marcadas y que las dos etapas posteriores al paso por la capital de Arabia Saudí sean más importantes de lo que podría parecer. Y es que no será hasta la décima etapa cuando propiamente la carrera se adentre en el temido 'Empty Quarter', el mayor desierto de arena del planeta. La décima etapa sólo tiene 120 kilómetros, pero serán muy exigentes.

El gran desafío final

El último gran desafío está en la undécima etapa, con un recorrido de 314 kilómetros en pleno 'Empty Quarter', con dunas durante gran parte de la ruta. Una jornada que puede terminar de decidir el Dakar o dibujar algunas imágenes desgarradoras con participantes que se queden a las puertas de alcanzar la meta en Shubaytah.

La etapa final también dejará una imagen especial ya que ASO ha decidido adoptar un formato 'Mass Start' y la salida se producirán en filas de 15 o 20 vehículos, algo que se puede llevar a cabo gracias al escenario donde termina este Dakar, inédito respecto al resto de ediciones de la prueba disputadas en Arabia Saudí.

* La diferencia de kilometraje respecto a los datos oficiales reside en recoger la ruta de la categoría con mayor kilometraje por etapa.

Fotos: ASO