DMC Tuning hace más bruto al Aston Martin DBX con prestaciones de escándalo

Todavía no se encuentra disponible, pero DMC Tuning ofrecerá un paquete aerodinámico especialmente desarrollado para el Aston Martin DBX a lo largo de 2022. Los alemanes ya trabajan con algunos prototipos de un kit fabricado en fibra de carbono mediante la técnica de la impresión 3D, lo que asegurará un acabado perfecto y un nivel muy liviano que no aumentará el peso del SUV británico.

Lo que puedes ver en nuestra galería son las diferentes vistas de unos renders especiales portando los nuevos componentes que han realizado los ingenieros de la consultora alemana de ZESAD. Los germanos no transformarán en exceso la identidad especial del británico, pues una de sus decisiones ha sido evitar los extras de anchura con los famosos kit «widebody». Los de DMC han aplicado una serie de mejoras aerodinámicas al SUV deportivo de Gaydon con componentes específicos en los laterales, así como en la parte posterior contando con nada menos que dos spoilers.

DMC Tuning saca la agresividad más deportiva al DBX

Uno sobre el portón trasero y otro en la repisa central de la puerta del maletero, dos elementos que funcionan conjuntamente para ofrecer una mayor carga aerodinámica en el eje trasero. Como el resto de piezas, han sido fabricadas en fibra de carbono ultraligera -llamada «Dry Prepeg Carbon»- sumando también un llamativo difusor aerodinámico en la parte inferior del paragolpes que destaca sobre todo el conjunto.

Por supuesto, DMC ofrece múltiples colores de pintura para los componentes de fibra de carbono de la carrocería, aunque también se ofrecen los acabados tradicionales en mate o brillante. El DBX puesto a punto por los germanos monta unas llantas de aleación especiales, de nada menos que 24 pulgadas de diámetro y proporcionadas por «PUR Wheels». Su diseño es el mismo que las que también ofrecen para el retocado Ferrari Roma, pero la monta de neumáticos es muy diferente: de 295/30 delante y 355/25 detrás.

Con el nuevo Aston Martin DBX S en camino, que ofrecerá unas especificaciones de auténtico escándalo, los de PP-Performance han desarrollado un software para conectar con la unidad de control original del motor que, junto a un par de nuevos turbocompresores con más presión de sobrealimentación, un filtro de aire deportivo y un sistema de escape deportivo ultraligero, llevan a un límite bestial al V8 biturbo de 4.0 litros. Los 550 CV de potencia máxima se convierten en 808 CV y el par motor de 700 Nm pasa a ser de 1.000 Nm, por lo que apenas necesita de 3,8 segundos en el 0 a 100 km/h y llega a una velocidad máxima de 328 km/h.