Donkervoort F22, así se llama el misterioso deportivo que los holandeses preparan

El Donkervoort F8 GTO está a punto de decir adiós. El exclusivo fabricante holandés ya ha anunciado el nombre del sustituto de este modelo, otro superdeportivo más que sumará a un catálogo tan especial como exclusivo, y solamente al alcance de bolsillos muy pudientes y holgados. Por ahora, solo un adelanto del nombre comercial y una serie de indicios que superarán al que es el modelo estrella actualmente.

Se llamará Donkervoort F22 pero desconocemos si este nombre hace referencia a algún detalle especial o de su historia. Lo que sí ha asegurado el fabricante es que este nuevo modelo es un desarrollo completamente nuevo concebido con la más avanzada tecnología de competición, y con cualidades que le permitirán ofrecer unas prestaciones y sensaciones de conducción desconocidas hasta ahora. Algo de lo que no se puede dudar de la capacidad de los holandeses, que han demostrado sobradamente.

Donkervoort F22, una nueva bestia en camino

Los responsables de Donkervoort guardan silencio de sus características, pero apuntan que estará más cerca de un hypercar, siendo mucho más rápido y potente que su antecesor, a pesar de que ofrecerá otras cualidades prácticamente únicas en la gama, pues señalan que, aunque su peso estará por debajo de la tonelada, también será más cómodo, más espacioso y «más utilizable en el día a día y en calle».

Unas características que avivan mucho más el misterio generado en torno a esta nueva creación, ya que el D8 GTO es todo lo contrario. La firma no ha adelantado más detalles, ni tampoco la fecha de presentación, por lo que en las próximas semanas conoceremos en nuevos anticipos. Y es que, aunque lo anunciado no revela grandes novedades, más bien todo lo contrario, quedan muchas cuestiones en el aire como la relativa a su motor. ¿Volverán a utilizar el motor del Audi RS 3?

Cabe recordar que el Donkervoort D8 GTO cuenta con el propulsor estrella de los compactos más radicales y extremos de la marca de los cuatro aros. El premiado cinco cilindros de 2.5 litros TFSI con una potencia máxima de 442 CV, superando la cifra de los 400 CV de los modelos RS de Audi, gracias a la experiencia del preparador germano de ABT. Superar las prestaciones del D8 ha debido de ser un verdadero reto, pues con solo 680 kilogramos, vuela de cero a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanza una velocidad punta de 286 km/h.