El DS 9 refuerza su presencia en el mercado ante la llegada del nuevo BMW Serie 5 con un equipamiento extra
Después de presentar la edición especial ESPRIT DE VOYAGE a bordo del buque insignia de la marca francesa de lujo, la firma ha anunciado novedades a bordo del DS 9 2023. La berlina de la gama de DS Automobiles no recibe mejoras en el plano exterior, pero sí en el interior y en el equipamiento de un modelo que apuesta por la electrificación con dos versiones PHEV.
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Publicado: 15/06/2023 17:00
El DS 9 es una de las berlinas más lujosas de la marca francesa de Stellantis. Concebido especialmente para el mercado chino, el fabricante francés decidió dar un paso al frente y exportarlo a Europa para plantar cara a las dominantes alemanas en el mercado Premium. Sin embargo, sus cifras de ventas son casi testimoniales pues, en 2021, el modelo apenas vendió 1.778 unidades en todo el continente, según los datos proporcionados por «Carsales», y en el pasado curso tampoco ha logrado despegar.
Hasta noviembre, se vendieron poco más de 1.100 unidades. Aún así, la marca gala confía en las posibilidades de un modelo que no tiene nada que envidiar a sus equivalentes alemanes, salvo por un detalle: solo se ofrece con mecánicas electrificadas, concretamente, versiones híbridas enchufables, y sin alternativas de combustión tradicional de gasolina o diésel. La marca de lujo desligada de Citroën ha anunciado un paquete de mejoras para el DS 9 que no afectan al diseño exterior, pero sí al equipamiento.
El DS 9 2023 apuesta más por el equipamiento que por la imagen
El DS 9 2023 estrena un nuevo cuadro de instrumentos digital, además de un sistema multimedia más avanzado. El «DS IRIS SYSTEM» ahora dispone de una pantalla táctil de alta resolución de 12 pulgadas con un menú general con accesos directos a las funciones más habitualmente utilizadas, además de ser completamente personalizable.
La plataforma también muestra las imágenes de las nuevas cámaras de alta resolución de 360º, además de contar con conexión inalámbrica de «Apple CarPlay» y «Android Auto». Los dispositivos móviles también podrán cargarse más rápidamente gracias a los nuevos puertos USB-C. El navegador ahora utiliza datos predictivos para calcular las rutas más eficientes, mostrando los límites de velocidad, puntos negros, precios de combustibles y de las estaciones de carga en tiempo real y perfectamente actualizados.
DS también ha actualizado los niveles de equipamiento, limitados a dos pero con una dotación de serie muy completa, en las que prácticamente se echa en falta un solo detalle, incluyendo los siguientes componentes.
Equipamiento RIVOLI +
- Asientos delanteros con calefacción, masaje y climatización
- Paquete de seguridad extendida con conducción semiautónoma «DS DRIVE ASSIST»
- Sistema multimedia «DS IRIS SYSTEM»
- Suspensión controlada por cámara «DS ACTIVE SCAN»
- Asistente de estacionamiento delantero y trasero con cámara 360º
- Tapicería y volante de cuero «Negro Basalto»
- Revestimientos de las puertas en cuero napa «Negro Basalto» con diseño de rombos
Equipamiento OPÉRA (añade al anterior)
- Detector de fatiga del conductor «DS DRIVER ATTENTION MONITORING»
- Sistema de visión nocturna con Head-up Display «DS NIGHT VISION»
- Sistema de sonido «FOCAL Electra»
- Reposacabezas y reposabrazos central trasero «DS Lounge Pack»
- Asiento del pasajero delantero desplazable eléctricamente hacia adelante
- Climatizador automático de doble zona ampliado
- Asientos traseros exteriores con calefacción, masaje y climatización
- Techo panorámico corredizo
- Tapa del maletero eléctrica
- Parabrisas con calefacción
- Alarma
Precios DS 9 2023 en España
| Versión | Rivoli + | Opera |
|---|---|---|
| E-TENSE 250 | 60.300 € | 68.749 € |
| E-TENSE 360 4x4 | 69.950 € | 78.450 € |
Precios vigentes desde Junio / 2023 sin incluir descuentos u otras promociones
El DS 9 se ofrece solo con dos motores PHEV con 74 km de autonomía
El nuevo DS 9 2023 ya se encuentra a la venta en los concesionarios de la marca francesa con dos mecánicas conocidas. Dos PHEV con una autonomía máxima de 74 y 65 kilómetros. La primera corresponde a la versión híbrida enchufable más básica, la del E-TENSE 250 equipada con un motor de gasolina de 200 CV y un eléctrico de 110 CV adicionales.
La segunda, el E-TENSE 360 4x4, ofrece la misma configuración pero suma un segundo motor eléctrico en el eje trasero con un total de 360 CV y tracción a las cuatro ruedas. Ambas comparten la misma batería de iones de litio, con una capacidad de 15,6 kWh y recargables con el cargador de a bordo de 7,4 kW de serie en dos horas y 23 minutos. Ya a la venta en Francia, en las próximas semanas también estará disponible en España.
