La renacida EBRO pronto será una marca internacional, los SUV S700 y S800 se venderán fuera de España

El regreso de EBRO no ha pasado desapercibido. Ha generado tanto controversia como muchísima expectación. Y no es para menos. Esta mítica marca española vuelve al mercado coincidiendo con su 70 aniversario y tras varias décadas de ausencia. Hace apenas unos meses que EBRO se ha estrenado en el mercado automovilístico español. Un estreno importante en el que se ha apostado todo a los vehículos de tipo SUV.

La gama de EBRO es pequeña pero interesante. Está compuesta íntegramente por todocaminos. Los EBRO S700 y S800. Ambos son ensamblados en territorio español. Y más concretamente en la denominada EBRO Factory. Un centro de producción de vehículos localizado en la Zona Franca de Barcelona. Estos modelos son fruto de la estrecha alianza que EBRO mantiene con el coloso chino Chery. Sin esta alianza habría sido imposible el regreso de la marca española. Y menos aún su asalto al mercado de turismos. Precisamente la polémica relacionada con la vuelta de EBRO proviene de dicha colaboración.

El estreno de la renacida EBRO, los nuevo S700 y S800 ya están a la venta

Tanto el S700 como el S800 han tenido un buen estreno. En lo que llevamos de 2025, en el periodo comprendido entre los meses de enero y febrero, EBRO acumula 597 unidades matriculadas. Un resultado que le sitúa en el Top 35 por delante de marcas ya consolidadas como Mitsubishi, Land Rover, KGM o Subaru. Y todo ello teniendo en cuenta que, hasta hace muy poco, los mencionados SUV de EBRO solo estaban disponible junto a una sola motorización.

Recientemente se han desvelado los precios de las versiones PHEV de los S700 y S800. Unas variantes híbridas enchufables (PHEV) que llegarán a los concesionarios el próximo mes de abril y cuyo lanzamiento comercial serán clave para que EBRO siga ampliando su cuota de mercado. Al igual que ocurre con las versiones térmicas, los primeros híbridos enchufables de EBRO destacan por su relación precio-producto que la competencia, en buena medida, no puede superar.

Por otra parte, y de manera paralela a la mejora de la gama de los mencionados SUV, en EBRO se trabaja a pleno rendimiento en la construcción de una sólida y amplia red de puntos de venta. Una red compuesta en la actualidad con cerca de 50 concesionarios. La previsión de la marca es cerrar 2025 con 70 puntos de venta oficiales que permitan cubrir la práctica totalidad del territorio nacional. Pero aún hay más, la agenda de EBRO pasa por cruzar las fronteras españolas y, de esta manera, irrumpir en el panorama internacional.

EBRO será una marca internacional muy pronto, y llegan nuevos modelos

En un reciente evento celebrado en Madrid en el que EBRO ha presentado a responsables de empresas y organismos su oferta de producto, así como las primeras unidades pre-serie de las variantes PHEV de los S700 y S800, se ha confirmado una importante cuestión referente al futuro más inmediato de la marca. Una cuestión que tiene que ver con los planes de expansión internacional de EBRO.

Hace tiempo que se venía especulando con la posibilidad de que la renacida EBRO no sea una marca que opera exclusivamente en el mercado español. Y finalmente se ha despejado cualquier duda al respecto. Se ha confirmado que los SUV de EBRO se venderán en otros países. La renacida EBRO será una marca internacional. Ahora bien, no se han dado más detalles sobre cuándo o a qué países llegará EBRO. Lo más probable es que se prioricen mercados del sur de Europa como Italia donde el coche térmico sigue siendo protagonista.

En último lugar, y no por ello menos importante, debemos recordar que próximamente será presentado el nuevo SUV de EBRO. Un todocamino pequeño llamado S400 que ocupará el escalón de acceso en la creciente gama. El EBRO S400 será clave para completar con éxito el plan de expansión de EBRO por el territorio español así como para establecerse en mercados vecinos.

Fuente: EBRO