El DS3 estrena nuevas mecánicas turbo de gasolina

2 min. lectura

Publicado: 30/10/2014 12:00

En varias etapas, así es como se va actualizando el DS3. Tras su restyling la que ahora es una nueva marca, DS, anuncia nuevas mejoras para la gama, esta vez afectando únicamente a las motorizaciones de gasolina, cumpliendo ahora todas ellas con la normativa Euro 6.

En lo más alto de la gama seguirá estando el motor THP de 1.6 litros, pero ahora revisado para entregar 165CV de potencia (10 más) y con Stop&Start para reducir los consumos de combustible. En concreto el consumo se reduce en un 4%, dejando las homologaciones en 5,6 litros a los 100 y 129 gramos por kilómetro de CO2.

Como opción intermedia se elimina el motor 1.6 VTi de gasolina y se adopta el tricilíndrico 1.2 PureTech Turbo de 110CV y cambio manual de cinco relaciones. Se consigue un motor más elástico y eficiente, con elevados niveles de refinamiento y una reducción de consumo del 17%, con una media homologada de 4,7 litros y 107 gramos de CO" por kilómetro que le permiten quedar exento del Impuesto de Matriculación. Pese a perder 10CV, se compensa todo con una entrega de par mayor y en un rango de revoluciones mucho más amplio. Una pena que no se ofrezca también el PureTech Turbo de 130CV.

Calcula ahora el precio de tu seguro de coche

Calcula tu precio online

La gama gasolina de los renovados DS3 concluye con el motor 1.2 PureTech de 82CV, que lleva disponible bastante tiempo pero que ahora tanto en las versiones de cambio manual como en los pilotados ETG incorpora Stop&Start, pudiendo reducir aún más los consumos y las emisiones contaminantes.