El espíritu del Z/28 resucitaChevrolet Camaro Z/28 2014

El espíritu del mítico Chevrolet Camaro Z/28 1967 vuelve al presente. En el Salón de Nueva York 2013, la marca norteamericana ha presentado una nueva versión del modelo que sin duda no dejará indiferente a ningún fanático de los muscle carsnorteamericanos, aunque obviamente el Chevrolet Camaro Z/28 2014 poco tenga que ver con el original.

Bajo su capó delantero, encontramos el motor GM LS7 V8, ya conocido del Corvette Z06, con 500 CV y 637 Nm de par máximo. A diferencia del Camaro ZL1, en este caso no se recurre a la sobrealimentación. Diseñado con la ayuda de Corvette Racing y montando numerosas piezas de alto rendimiento especialmente para soportar un trato duro en circuito, la línea roja se sitúa en las 7.000 rpm, y trabaja en conjunción con un cambio manual Tremec TR6060.

A pesar de que la potencia es menor que en el ZL1, Chevrolet afirma que los tiempos por vuelta del Camaro Z/28 (en un circuito no especificado) son de hasta tres segundos más rápido.

¿Cómo se explica esto? Muy fácil: para empezar, este nuevo Z/28 pesa 136 Kg menos que un ZL1, pero hay mucho más: frenos carbonocerámicos Brembo, diferencial de deslizamiento limitado, suspensión deportiva ajustable orientada a circuito o llantas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R en medidas 305/30 R19 para ambos ejes.

Con todas estas mejoras, el Camaro Z/28 2014 es capaz de soportar fuerzas "g" de hasta 1,05 en curva y hasta 1,5 g en frenadas. Seguro que su rendimiento en circuito, con todas estas credenciales, aumenta considerablemente.

Además, este Z/28 estrena también un nuevo kit aerodinámico, que incluye un imponente difusor trasero con cuádruple salida de escape, y pequeños cambios en su interior, como los asientos Recaro o el volante achatado en su parte inferior. En Estados Unidos estará a la venta próximamente, no teniendo noticia alguna de que vaya a llegar también a Europa.

Fuente: Chevrolet Media