El Ford Focus tendrá los opcionales Premium más baratos del mercado

Los chicos de Ford tiene las cosas pero que muy claras en su plan para volver a ser tan grandes y exitosos como en sus mejores años. Y las líneas maestras de ese plan son básicamente reducir la oferta de modelos a no más de una veintena, pero en todos los mercados y así poder aplicar eficientemente las economías de escala para ofrecer mejores coches y más baratos. Y de muestra un botón: el nuevoFord Focus que ofrecerá los mismos opcionales de coches de gamas superiores, pero a precios mucho más económicos.

El secreto está, como decía antes, en aplicar economías de escala y en apostar a un gran volumen de producción; de hecho las metas de producción de la casa del óvalo en cuanto al nuevo Ford Focus se sitúan en torno a los dos millones de unidades al año entre todas sus versiones y será vendido en 120 países.

La idea de la casa de Detroit es alcanzar un gran volumen de producción que le permita ofrecer coches de alta calidad y eficiencia a muy buenos precios para aumentar su cuota de mercado y conquistar a nuevos consumidores, como es el caso del Ford Fiesta; un compacto concebido para el mercado europeo básicamente, pero que hoy por hoy ha disparado sus curvas de ventas en un mercado tradicionalmente reacio a los coches pequeños como es el de los Estados Unidos.

Bajo este esquema Ford confía que esta importante reducción de costes le permitirá además el ofrecer sistemas, tecnologías y artilugios varios habituales en coches de segmentos Premium a muy bajos precios como opcionales; como son el sistema automático de activación de los frenos ante la inminencia de una colisión a bajas velocidades, asistentes para la visión en ángulos muertos, asistencia al parking, reconocimiento automático de señales de tráfico, luces adaptativas y reconocimiento del estado físico del conductor.

La idea de Ford es rebajar el coste para que estos opcionales puedan ser ofrecidos a sus futuros compradores del Ford Focus y de otros modelos de la casa a precios por debajo de la mitad de lo que cuestan actualmente en coches de otras marcas. Por poner un ejemplo, el sistema de asistencia al parking que ofrece como opcional para el nuevo Ford Focus, basado en el C-Max, tendrá un precio cercano a los 315 euros, mientras que el mismo sistema como opción para el BMW Serie 5 cuesta casi el doble.

Pero que no todo son opcionales a bajo precio en el Ford Focus para conquistar a los compradores, ya que es un hecho que la casa del óvalo ha hecho un gran esfuerzo de desarrollo en la nueva generación de este coche para ofrecer al público una experiencia de conducción equiparable a modelos de alta gama, poniendo un especial énfasis en los niveles de ruido, vibración y respuesta del coche; especialmente en los que esconderán en sus entrañas sus nuevos motores diésel para hacer sentir al conductor el placer de un coche a gasolina.

Y en cuanto a las versiones del Ford Focus equipadas con el nuevo motor a gasolina Ecoboost de 1.6 litros también se ha efectuado un arduo trabajo para elevar la capacidad de respuesta del coche a las exigencias de su conductor y se ha trabajado especialmente en el sonido del motor que literalmente "gruñe de forma muy agradable" mientras sale como una pantera en busca de su presa.

Fuente: Autocar