El equipamiento del nuevo Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, y su gama, al detalle

Mitsubishi ha iniciado en España el periplo comercial de su nuevo coche híbrido enchufable. El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV ya se encuentra a la venta. Este interesantísimo todocamino de dimensiones compactas apuesta finalmente por la electrificación coincidiendo con la introducción de la actualización de mitad de ciclo que permitirá a esta generación, la primera, afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante.

El nuevo Eclipse Cross PHEV se posiciona como el «hermano pequeño» del exitoso Mitsubishi Outlander PHEV, modelo cuyas ventas alrededor del mundo alcanzan aproximadamente las 300.000 unidades. Con este nuevo modelo enchufable, el fabricante japonés pone en su punto de mira una categoría que aglutina una mayor cantidad de ventas y, sobre todo, apunta a rivales de la talla del Peugeot 3008 y del Ford Kuga.

La gama y equipamiento del nuevo Mitsubishi Eclipse Cross PHEV

Mitsubishi ha optado por estructurar la oferta en tres niveles de acabado. Sin embargo, y con el objetivo de estar en disposición de atacar a los mejores SUV híbridos enchufables de nuestro mercado, ofrece una amplísima dotación desde la versión de acceso. La gama Eclipse Cross PHEV se compone delos acabados Motion, Kaiteki y Kateki+. Listamos a continuación el equipamiento de serie más destacado que ofrece cada una de las versiones:

Motion

• Espejos retrovisores exteriores ajustables y plegables eléctricamente, calefactables y con intermitentes LED integrados
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Barras portaequipajes en el techo
• Cristales posteriores oscurecidos
• Pilotos traseros con tecnología LED
• Cuadro de instrumentos con pantalla LCD
• Volante multifunción regulable en altura y profundidad y forrado en cuero
• Sistema de iluminación ambiental
• Espejo retrovisor interior fotosensible
• Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina) y de rodilla para el conductor
• Sistema de mitigación de colisión frontal con función de detección de peatones
• Sistema de alerta de salida de carril
• Encendido automático de luces y sensor de lluvia
• Sistema de control activo de la deriva
• Asistente de arranque en cuesta
• ABS con EBD
• Asistencia a la frenada y sistema de señalización de frenada de emergencia
• Sensor de presión de los neumáticos
• Función “Coming Home” y “Welcome”
• Luces LED para la conducción diurna
• Control de crucero y limitador de velocidad
• Climatizador automático bizona
• Elevalunas eléctricos
• Bluetooth
• Freno de mano eléctrico con función Auto-Hold
• Asientos delanteros calefactables
• Radio digital DAB, conexión USB y mandos integrados en el volante
• Android Auto y Apple CarPlay
• Cierre centralizado con mando a distancia
• Sistema de acceso y arranque sin llave
• Reposabrazos central delantero y central trasero
• Cámara de visión posterior

Kaiteki (añade)

• Head-Up Display
• Tapicería mixta
• Faros delanteros Bi-LED con lavafaros
• Faros antiniebla con tecnología LED
• Sistema de reconocimiento de señales de tráfico
• Sistema de mitigación de aceleración no intencionada
• Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
• Regulación eléctrica del asiento del conductor
• Calefacción eléctrica
• Aplicación Mitsubishi Remote Control

Kaiteki+ (añade)

• Techo panorámico eléctrico con sistema antiatrapamiento
• Tapicería de cuero
• Enchufe de electricidad de 1.500W en el maletero
• Control de crucero adaptativo
• Sistema de detección de ángulo muerto
• Sistema de alerta de tráfico trasero
• Cámara de visión 360º
• Sistema de navegación Tom Tom con mapas 3D e información del tráfico en tiempo real
• Equipo de sonido premium MPSS
• Volante calefactable
• Asientos traseros calefactables
• Regulación eléctrica del asiento del acompañante

La autonomía eléctrica del nuevo Mitsubishi Eclipse Cross PHEV

Dejando a un lado el equipamiento, entremos en el apartado clave y determinante del renovado SUV de Mitsubishi, la mecánica. En las entrañas del nuevo Eclipse Cross PHEV se encuentra un sistema de propulsión híbrido enchufable en el que el gran protagonista es un motor de gasolina de 2.4 litros y ciclo Atkinson con cuatro cilindros que desarrolla una potencia de 98 CV y 193 Nm de par máximo. Está acompañado de dos motores eléctricos, uno delantero con 60 kW (82 CV) y 137 Nm, y otro trasero, con 70 kW (95 CV) y 195 Nm respectivamente. La potencia conjunta alcanza los 188 CV.

Todo ello es manejado a través de una caja de cambios automática y un sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas Super All Wheel Control (S-AWC). Gracias a este conjunto mecánico puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 162 km/h. Declara un consumo medio de combustible de 2,0 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 46 g/km.

La batería de iones de litio de 13,8 kWh es otro componente clave, puesto que permite al Eclipse Cross PHEV disponer de una autonomía eléctrica de 45 km según el ciclo WLTP. Gracias a ello, traerá consigo el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas que ello supone.

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