Este motor para coches eléctricos es un peso pluma con la potencia de un hypercar

Los coches eléctricos son cada vez mayoría. Las marcas se encuentran inmersas en una transformación de la movilidad que necesita de una elevada inversión para superar a los contrincantes. El motivo clave para que tantos proveedores de la automoción se hayan sumado al desarrollo de avanzadas soluciones de propulsión de cero emisiones, surgiendo también nuevas empresas especializadas.

El objetivo es que los fabricantes reduzcan el precio de los coches eléctricos, adoptando tecnologías externas. Y este motor eléctrico que han presentado los especialistas británicos de Equipmake tiene las cualidades perfectas para cualquier tipo de modelo del mercado, desde un turismo, SUV, deportivo hasta una furgoneta eléctrica. Con sede en Norfolk, la gran novedad se llama eje «Equipmake Ampere 220-E», un eje motriz especialmente desarrollado para eléctricos de alto rendimiento que destaca por ofrecer un diseño muy compacto, un auténtico peso pluma y unas cifras de rendimiento difíciles de superar, explican desde «Auto Motor und Sport».

Equipmake Ampere 220-E

El conjunto pesa solamente 85 kilogramos, y engloba dos motores eléctricos impresos en 3D -aunque también puede ser solo uno- con la electrónica de potencia, un inversor de carburo de silicio y un sistema de transmisión integrado que impulsa directamente el eje del vehículo. La química del nuevo inversor permite una más rápida transmisión de la corriente eléctrica, evitando pérdidas innecesarias de la energía.

Los británicos han explicado que la concepción del nuevo motor eléctrico Ampere permite disminuir significativamente el peso, hasta el punto de que solamente el motor cuenta con un rotor de radios que arroja un peso de solo 20 kilogramos. El motor eléctrico está refrigerado por un circuito líquido y, cada uno rinde una potencia máxima de 220 kW, manteniendo una potencia continua de 165 kW, con una velocidad máxima de giro de hasta 30.000 rpm. Unas cifras que equivalen a 299 y 224 CV, respectivamente.

Con dos unidades eléctricas, la potencia máxima asciende hasta 440 kW, lo que supone una verdadera revolución, pues se trata de un eje de transmisión capaz de ofrecer una potencia de 598 CV con un par motor máximo de 2475 Nm. Una densidad de potencia realmente brutal que satisface todos los requisitos de cualquier fabricantes, con un sistema que reduce el peso muy significativamente en el lado de la propulsión, por lo que sus aplicaciones técnicas abre un campo más que grande.