Euro Ncap examina nuevos modelos. Los deberes están hechos
El útimo boletín Euro Ncap presenta excelentes resultados para los seis modelos testeados. Ha sido el turno de los Citroën DS4, Nissan LEAF, Lexus CT200h, Ford Focus III, Volvo V60 y Peugeot 508 los que han superado con creces las duras pruebas, todos con un resultado que no ha bajado de las 5 estrellas.
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Publicado: 25/05/2011 17:19
En el último boletín Euro Ncap han sido testeados seis de los más novedosos modelos de venta en Europa, de los cuales, ninguno ha bajado de las cinco estrellas en las pruebas, toda una buena noticia.
Y es que los fabricantes día a día hacen cada vez más esfuerzos de I+D para elaborar modelos que resultan cada vez más y más fiables y sobre todo seguros para todos.
Ha sido el turno de unos acojon...quería decir, nerviosos Citroën DS4, Nissan LEAF, Lexus CT200h, Ford Focus III, Volvo V60 y Peugeot 508 los que se enfrentaron a las duras barreras del circuito. Todos ellos con resultados bastante brillantes y sin apenas pegas.
El Nissan Leaf es el segundo vehículo eléctrico llevado a los test Euro Ncap, y obtuvo unos sobresalientes resultados, tanto estructurales como de elementos propios de estos modelos. Por ejemplo, las baterías, las cuales gozan de una gran estabilidad, no representando así peligro alguno para los ocupantes del LEAF en caso de impacto, además de no tener riesgo de fuga o descarga eléctrica para éstos. El primero de los vehículos eléctricos en pasar el test Euro Ncap fue el pequeño Mitsubishi I-MIEV, con cuatro estrellas como resultado.
El Volvo V60 obtuvo un 100% en el apartado Safety Assist, debido a la gran eficacia de su sistema de control de estabilidad que equipa de serie, y que fue capaz de soportar sinproblemas los test dinámicos, sometido a giros del volante de hasta 270º a 80 km/h.
Como aspecto un poco menos positivo, nos encontramos con los CT200h, DS4 y 508, los cuales tienen su morro diseñado para que las partes más peligrosas a la hora de correr el riesgo de atropellar un niño, o golpearlo en la cabeza, éstas queden fuera de ese área del posible impacto. El contra de todo esto es el riesgo que supone esta preparación a la hora de un posible atropello a un peatón adulto.
Te dejamos con los videos de cada una de las pruebas en cada vehículo.