¡Faltaban ellos!: X-Raid desarrolla el MINI JCW Rally Plus T1+ para el Dakar 2023

X-Raid ha sido una de las estructuras de mayor peso en los raids en las dos últimas décadas. Sin embargo, la escuadra ha vivido un periodo de dudas en los últimos años. El preparador de origen alemán no terminó de decantarse en ningún momento por la vía buggy, como tampoco por la vía 4x4, lo que derivó en la creación de los MINI JCW Buggy y Mini JCW Rally.

El desarrollo de ambos coches no fue óptimo pese a los éxitos del buggy en las ediciones de 2020 y 2021 del Dakar y X-Raid quedó en tierra de nadie. De hecho, el proyecto se dividió con la creación de un equipo Q Motorsport que da soporte al proyecto oficial de Audi en el Dakar. Pese a que ambas estructuras funcionan de forma independiente, este movimiento de una u otra forma ha debilitado la postura de X-Raid.

X-Raid se suma a la categoría T1+ con un prototipo desarrollado sobre la experiencia de los MINI JCW Rally y MINI JCW Buggy

Un escenario que el reputado preparador alemán quiere voltear para volver a ser protagonista. De hecho, el ganador de seis ediciones del Dakar en la categoría de coches en las dos últimas décadas ya tiene su vehículo de nueva generación. Tras desarrollar esta propuesta durante los últimos nueve meses, X-Raid ha presentado el nuevo MINI JCW Rally Plus T1+, el prototipo con el que espera pelear con Toyota, Audi, BRX y Century.

Aprovechando la experiencia que le ha concedido tener tanto un 4x4 como un buggy, se puede decir que el MINI JCW Rally Plus T1+ es un híbrido entre estas dos propuestas, ya que toma la base del 4x4 pero con un mayor recorrido de suspensión, ruedas más anchas y una imagen más prominente. En línea con los tiempos que corren, el T1+ de X-Raid utiliza biodiésel de segunda generación (HVO) fabricado a partir de aceites vegetales y residuos plásticos.

Dos unidades para empezar

El MINI JCW Rally Plus T1+ entrará en acción casi sin anestesia. Dentro de los reducidos plazos que manejaba X-Raid, el equipo tenía previsto tener las dos unidades de su T1+ listas en el mes de septiembre. El objetivo era completar el máximo número de kilómetros posibles, así como su participación en alguna prueba que permitiera probar el prototipo en condiciones reales de competición.

Finalmente, no ha sido así. Los problemas con la cadena de suministro que sufren fabricantes, preparadores y casi cualquier entidad vinculada con la industria automotriz han retrasado la construcción de los MINI JCW Rally Plus T1+ que han sido diseñados bajo el liderazgo del español Joan Navarro. De hecho, la primera unidad viaja a Arabia Saudí a medio montar en el buque de ASO y la segunda será trasladada otra vía hasta Arabia Saudí.

La pareja elegida

X-Raid no ha anunciado qué pilotos estarán a los mandos de estos dos MINI JCW Rally Plus T1+, pero todo hace indicar que el primero de estos nuevos prototipos será para el polaco Jakub Przygonsky por su papel y trabajo dentro de la formación. Conocido dentro de la caravana del Dakar como 'Kuba', el polaco contará con el español Armand Monleón como copiloto.

Por su parte, el segundo MINI JCW Rally Plus T1+ debería ser para el argentino Sebastián Halpern, uno de los pilotos que pese a tener una larga trayectoria en los raids no ha asomado la cabeza en la clase reina de la disciplina hasta los últimos años. El apoyo económico con el que cuenta Halpern también ayuda a que pueda ser punta de lanza de este renovado proyecto de X-Raid.

Fotos: X-Raid