Ferrari tiene algo muy grande entre manos, el 296 más radical ya tiene fecha de presentación

Ferrari tiene un gran año por delante. La marca de Maranello terminó 2024 por todo lo alto con la presentación de su nuevo buque insignia, y ahora es el turno de otras novedades de calado. El primer eléctrico de su historia llegará en la segunda mitad del año pero, para esta primavera, tiene reservada la primera de todas.

Esta no es la primera vez que vemos a este nuevo modelo de la firma del «Cavallino Rampante». Hace apenas un par de meses que vimos a este 296 GTB camuflado con unas lonas, y ahora con un segundo cuerpo sobre la carrocería de producción. En verdad, este mulotipo no ha alcanzado el grado de prototipo en el argot de Ferrari, pues basta fijarse en la diferencia que existe entre los arcos de las ruedas y los propios neumáticos, tanto delanteros como traseros.

Fotos espía Ferrari 296 VS 2026

Estas nuevas fotos espía muestran interesantes detalles. Por ejemplo, el paragolpes delantero cuenta con una gran toma de aire a todo lo largo, pero está dividida transversal y longitudinalmente, con un total de seis aberturas más o menos grandes. Pura cuestión estética, pero también dispone de unos más prominentes y afiladísimos faldones laterales con un gran conducto que lleva el aire que viene del frente a los frenos traseros.

Las pinzas, y discos de freno carbocerámicos, son enormes en ambos ejes, y en la trasera realmente no se aprecia ningún nuevo detalle. Lo que sí sabemos es que, a pesar de la luneta posterior, que es provisional, este es un indicio propio de la variante coupé de este nuevo Ferrari que también tendrá un Spider, pero que nuestros fotógrafos no han logrado ver.

Otro Ferrari de 1.000 CV en la gama de acceso...

La pregunta del millón es de qué coche se trata realmente. Porque hay que reconocer que Ferrari se lo ha trabajado y que solamente sabemos que su código interno es el de «F171». Este es el del actual Ferrari 296 GTB, por lo que lo que se encuentra en este mulotipo podría ser una versión XX o un VS (Versione Speziale), en ambos casos más ligera, deportiva y potente.

La otra opción, que no se puede descartar, es que se trate de un modelo completamente nuevo, un sustituto del 296 GTB y que podría llamarse 296 Mugello. Este será el nombre para el sucesor del que fue el primer híbrido enchufable de la marca, pero con un enfoque más centrado en el conductor Lo sabremos en unos días, porque será revelado el próximo 29 de abril.