FIAT se adelanta a Dacia con una gran novedad (deportiva) que llega en 2025

FIAT es la última marca de las generalistas del consorcio franco-italiano que se ha adentrado en una verdadera revolución. La firma italiana ha esperado un largo tiempo a que sus responsables tejieran una nueva estrategia para recuperar el terreno perdido y ganado por Dacia, cuyo ascenso ha sido tan meteórico en los últimos años que ha dejado a los turineses sin opciones.

La situación de FIAT cambiará en los próximos meses, comenzando con el nuevo Panda. El utilitario está llamado a ser un referente por diseño, sostenibilidad, tecnología y precio. Justamente las mismas características de los rumanos a los que desean devolverle un verdadero «sorpasso» con la tercera variante de carrocería del nuevo Grande Panda que están desarrollando. El esperado FIAT Panda Fastback se postula, desde ya, como un firme candidato a liderar su segmento, y al que puedes ver en esta recreación.

Las claves del nuevo FIAT Grande Panda Fastback 2025

A principios de este curso, FIAT presentó un trío de conceptos que adelantaban la nueva familia de modelos basados en esta nueva generación del Panda, con una variante más deportiva -estéticamente hablando- ideada para causar un auténtico furor. El Panda Fastback será el primer SUV coupé de la marca, y también de entre todos los rivales de su nivel en el seno de Stellantis, destacando por una línea de techo más deportiva y una caída más pronunciada del portón trasero.

Un cinco puertas que presumirá de un diseño cautivador, adoptando los sofisticados y modernos rasgos delanteros introducidos con el nuevo Panda, poco más grande que el modelo base porque superará, por muy poco, los cuatro metros de largo. Un modelo muy interesante para dominar las calles que llegará en la segunda mitad de 2025, poniendo en un serio aprieto a su eterna rival de Dacia, que no tendrá más que al Sandero Stepway como rival.

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El Panda más deportivo llega en 2025, híbrido y eléctrico

El futuro FIAT Panda Fastback ya se encuentra en desarrollo, la marca cuenta con prototipos camuflados en su sede central pero eso no significa que los veamos en las calles de forma inminente. Ya sabemos del hermetismo en el desarrollo de nuevos modelos de FIAT, por lo que salvo sorpresa o intencionalidad no se dejará ver tan fácilmente.

Lo que sí sabemos es que el nuevo Panda Fastback se pondrá a la venta como híbrido y eléctrico, el primero con el conocido bloque de tres cilindros y 1.2 litros equipado con un sistema MHEV de 100 y 130 CV, ambas con cambio automático, y el segundo con el motor eléctrico más potente, de 113 CV e igual para la batería, con una autonomía máxima de hasta 330 kilómetros con una sola carga.