Ford revienta los precios del segmento C con su modelo estrella; 10.000 € de descuento, etiqueta ECO ¡y mantenimiento incluido!
Ford ha decidido poner fin a 26 años de historia. El Focus cesará su producción en 2025, pero antes se va a despedir de Europa con suculentos descuentos de hasta 10.000 € en la compra de uno de los compactos más interesantes de su segmento.
En Ford Europa están convencidos de que esta es la decisión correcta. Lo están desde que en 2022 anunciaran la desaparición del Fiesta, un cese de producción prematuro que se ha hecho notar en las ventas de la marca. La empresa americana no parece estar dispuesta a cambiar de opinión a corto plazo, aunque las consecuencias empiecen a hacer acto de presencia.
Tan solo en España durante el año pasado las nuevas matriculaciones de Ford han caído un 16,6%. Mientras tanto, la marca americana trata de paliar la situación lanzando promociones y descuentos exclusivos en su gama de productos, incluso en el Ford Focus, cuyo futuro está decidido y marcado por la sombra de su desaparición a finales de 2025.
El Ford Focus revienta los precios: hasta 10.000 € de descuento en unidades en stock
Esto abre nuevas oportunidades de ahorro para los interesados en comprar un coche nuevo con suculentos descuentos. Ford ha activado varias campañas promocionales alrededor del Focus, un coche cuyo cese de producción anunciado sorprende si tenemos en cuenta que en 2024 fue el tercer modelo más vendido de la marca, con 7.002 unidades matriculadas en España.
Ford ofrece tres vías de compra para disfrutar de un Focus nuevo a un precio más que atractivo: financiar, comprar al contado o adquirir una unidad en stock. De hecho, las unidades en stock son las que mejores descuentos ofrecen, incluyendo rebajas que rozan los 10.000 € y la opción de pagar al contado o financiar.
La oferta es amplia. Si accedes al catálogo de unidades en stock del Ford Focus que la marca tiene en su página web encontrarás casi 300 coches con diferentes opciones de motorización, acabado, color y equipamiento.
Comparativa en vídeo del Ford Focus con el KIA Ceed
Las versiones con el motor 1.0 EcoBoost híbrido ligero (MHEV) y etiqueta ECO son las más populares. También hay modelos diésel y varios Focus ST, cuyo descuento supera los 11.000 €, lo que te permite estrenar uno de los compactos deportivos más interesantes por precio y prestaciones.
Financiación tradicional y alternativa disponible en la compra del Ford Focus 2025
Todavía es posible pedir un Ford Focus nuevo a fábrica. Esto te permite personalizar el vehículo y disfrutar de descuentos en el precio de venta. Si vas a financiar tu compra, Ford te ofrece un Focus 1.0 EcoBoost MHEV de 125 CV por 151 € al mes durante 4 años, mismo período en el que incluye el mantenimiento (hasta 60.000 km) y la garantía oficial.
Al financiar puedes escoger la modalidad MultiOpción. Esta opción, cada vez más popular entre los compradores, se divide en cuotas más económicas durante 49 meses con un límite de 15.000 km al año, sin cuota de entrada obligatoria y con una última cuota final. Al mismo tiempo, esta modalidad te permite elegir qué hacer con el coche al final del contrato: cambiarlo por otro modelo, quedártelo asumiendo el importe restante o devolverlo sin pagar más.
Ford no se olvida de los que prefieren comprar al contado. Para ellos también hay importantes descuentos sobre el PVP del Focus. Los descuentos, además, son aplicables tanto al modelo hatchback de 5 puertas como al familiar, el Focus Sportbreak, y las versiones crossover derivadas.
El Ford Focus destaca en el segmento de compactos
A pesar del triste desenlace que parece que acabará teniendo el Focus, el compacto de Ford es una de las opciones más interesantes de su segmento. Está disponible en dos carrocerías, con un maletero de entre 392 y 635 litros, y una gama mecánica que incluye cuatro opciones diferentes donde elegir.
Las versiones de gasolina están basadas en el motor 1.0 EcoBoost MHEV de tres cilindros, con 125 CV y 155 CV de potencia, el primero con cambio manual y el segundo con una transmisión automática de siete velocidades. Al considerarse un coche híbrido, tiene etiqueta ECO y logra consumos medios de 5,2-5,8 l/100 km, homologados en el ciclo WLTP.
La alternativa diésel es un motor 1.5 EcoBlue de cuatro cilindros con 115 CV de potencia y cambio automático de ocho velocidades, con un consumo de 5,1 l/100 km. En este caso la etiqueta ambiental es C, al igual que en el motor 2.3 EcoBoost de 280 CV del Focus ST, disponible únicamente con una caja de cambios manual de seis velocidades. Consigue el 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.