La Fórmula E y el drama de los refugiados sirios

El promotor de la Fórmula E había elegido el Aeropuerto de Tempelhof como escenario del segundo ePrix de Berlín. Tras el éxito de la primera cita en la pista del aeropuerto cerrado al público en octubre de 2008, la categoría se disponía a disputar su segunda carrera en este escenario, situado a las afueras de la capital alemana. Sin embargo, no será así. Dos de los hangares están siendo utilizados para albergar a refugiados sirios. Alrededor de 800 personas que huyen del conflicto sirio están alojadas en Tempelhof y es probable que el número de personas puede elevarse notablemente en próximas fechas.

La Fórmula E busca un nuevo escenario en Alemania y aunque la opción prioritaria es mantener la prueba en Berlín, es complicado que las calles de la capital se paralicen para acoger una prueba del campeonato de monoplazas eléctrico. Por ello, se dibujan nuevas posibilidades. Norisring y Múnich opositan para acoger este ePrix, aunque la primera es la que tiene más posibilidades de acoger la prueba dentro de seis meses. El circuito urbano situado en Nuremberg ha formado parte del calendario del DTM casi por decreto y también ha acogido pruebas de la Fórmula 3 en los últimos 30 años.

La gran ventaja del circuito de Norisring es que es un circuito establecido y con una gran historia, como puede ser Mónaco o Long Beach. El trazado actualmente es utilizado por el DTM y las categorías soporte que lo acompañan, pero tiene una disponibilidad muy alta. A pesar de ello, Alejandro Agag preferiría una prueba en las calles de una de las grandes ciudades del país. Alemania es un mercado vital, por lo que se buscará la mejor solución posible. Mientras tanto, el ePrix de Lugano (Suiza) gana enteros para la temporada 2016-17 y el ePrix de Londres está en duda.