La Fórmula E usará un sólo monoplaza en su quinto año

El Consejo Mundial del Motor celebrado por la FIA en Ginebra ha aprobado el lanzamiento de dos concursos de cara a la temporada 2018-19 de la Fórmula E. El objetivo pasa por encontrar un proveedor único de baterías y otro de chasis que permitan a la categoría celebrar carreras con un sólo monoplaza. Cabe recordar que en la actualidad los ePrix de Fórmula E se disputan en forma de una carrera con un cambio de monoplazas ante la falta de autonomía suficiente. En la actualidad, Williams suministra el conjunto de baterías y Dallara firma el chasis suministrado por Spark Racing Technologies.

Uno de los elementos más criticados de la Fórmula E ha sido el esperpéntico cambio de monoplaza que tienen que realizar los pilotos a mitad de cada ePrix. Por ello, el promotor de la Fórmula E ha puesto encima de la mesa esta propuesta, que no sólo radicará en el uso de un único monoplaza en la temporada 2018-19, sino también en la creación de una tecnología más avanzada en términos de fiabilidad y autonomía. El lado positivo del lanzamiento de estos dos concursos para encontrar un suministrador exclusivos de baterías y chasis es que al ser tecnología estándar, servirá para controlar los costes de desarrollo.

La Fórmula E ha ido cumpliendo un plan precisamente dibujado para evolucionar el nivel técnico la categoría. Durante su primera temporada, los Spark-Renault SRT 01E eran estándar para todos los equipos, mientras que en la temporada 2015-16 ya se ha abierto la posibilidad de desarrollar diferentes motores, transmisiones y suspensiones traseras, acompañado por el pertinente aumento de potencia. Con la licitación de un suministrador único de baterías y chasis durante un periodo por definir, se espera cumplir el penúltimo paso que termine desembocando en la liberación de estos elementos para un futuro desarrollo por equipos y fabricantes.

Fotos: Fórmula E