Fotos espía del BMW Serie 6 con el paquete M
El BMW Serie 6 coupé equipado con el paquete M rueda por Nürburgring con sendos paragolpes más aplomados al suelo, faldones laterales, llantas específicas y algún otro detalle que refuerza el carácter deportivo del coupé por excelencia de BMW.
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Publicado: 29/03/2011 16:15
Hace unas semanas te presentábamos la nueva generación del BMW Serie 6 Coupé. Ahora lo podemos ver con el pack M rodando por Nurburgring.
Como veis en las fotos y como es tradicional en el pack M el coche monta spoilers rediseñados que acarician más el suelo, el trasero equipará además difusor de aire, así como los faldones laterales, llantas específicas y agún que otro detalle que acentuará aun más el carácter deportivo del coupé de BMW.
La tercera generación del Serie 6 del que ya te adelantábamos la mayoría de sus detalles aumenta a lo largo y a lo ancho, no así a lo alto respecto a su antecesor.
Las motorizaciones que por el momento equipará son:
- BMW 640i Coupé: opción de acceso a la gama, de seis cilindros en línea e inyección directa. Tiene una cilindrada de 3 litros, doble turbo y sistema Valvetronic de distribución variable de válvulas. Desarrolla 320 CV de potencia a 5.800 RPM y un par motor máximo de 450 Nm entre 1.300 y 4.500 vueltas. Consigue el sprint de 0 a 100 km/h en apenas 5,4 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h. A pesar de todo, consume una media de 7,7 litros a los cien kilómetros y emite 178 g/km de CO₂ gracias entre otras cosas al sistema Auto Start/Stop que incluye de serie.
- BMW 650i Coupé: La opción más picante hasta la llegada del nuevo M6 es un ocho cilindros en uve de 4.4 litros que también cuenta con inyección directa, doble turboalimentación y Valvetronic. Su potencia máxima es de 408 CV a 5.500 RPM y el par máximo de 600 Nm entre 1.750 y 4.500 revoluciones. La velocidad máxima también está limitada a 250 km/h pero acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. En este caso el consumo se eleva hasta los 10,4 litros a los cien y las emisiones rondan los 243 g/km de CO2.