El futuro de Tito Rabat en MotoGP pende de un hilo

MotoGP es un ecosistema complicado, sobre todo cuando no se tiene el respaldo de una marca, ya sea como piloto oficial o como piloto con galones en un equipo satélite. La categoría ha entrado en época de renovaciones -Miguel Oliveira y Danilo Petrucci-, así como de fichajes -Brad Binder-, y eso significa un dolor de cabeza para más de uno de los integrantes de la parrilla de la categoría. De hecho, Hafizh Syahrin se ha quedado sin moto en el Tech3 y todo hace indicar que Tito Rabat tampoco tendrá hueco en Avintia Racing en 2020. El propio Rubén Xaus, director de la formación española, así lo ha confesado.

De hecho, Xaus ha explicado que la ambición de Avintia es 'apadrinar' un joven talento proveniente de Moto2 para formar su dupla de pilotos de cara a la próxima temporada, toda vez que Karel Abraham seguirá en el equipo al tener un contrato por dos años. Bien es cierto que el piloto checo no ha igualado las prestaciones de Tito Rabat y sólo ha sumado tres puntos por los catorce que tiene el español, pero en MotoGP tener apoyos de peso a nivel económico también supone una garantía de poder estar en la élite con los mejores pilotos del mundo.

La casi segura salida de Tito Rabat del Avintia Racing, según el propio Rubén Xaus por no estar al nivel que se presuponía en el equipo, ha abierto el cajón de rumores y ya son varios los candidatos que suenan para ocupar su sitio. No obstante, Xaus ha explicado que el equipo está en conversaciones con varios pilotos y mientras que Rabat parece mirar al equipo oficial de Kawasaki del World Superbike, la segunda Ducati del Avintia será para un piloto de la categoría intermedia. Lorenzo Baldasarri y Remy Gardner son los pilotos que están sonando con más fuerza.

Fotos: Avintia Racing