WEY y ORA dicen adiós en Europa tras solo un año, Great Wall Motor apuesta por una fusión bajo la marca GWM
Cada vez está más claro que las marcas chinas tienen que cambiar su estrategia en el mercado europeo. Las marcas y submarcas suponen un verdadero quebradero de cabeza para los clientes, especialmente cuando el posicionamiento es el mismo. Los de Great Wall Motor han decidido dar un giro a su estrategia con Wey y Ora, poniendo por delante a la propietaria.
Great Wall Motor entró en el continente europeo hace poco más de un año. La firma asiática vende, por ahora, sus modelos en el centro y norte del continente a caballo entre Alemania, Suiza y Holanda, con dos submarcas en las que no reza por ningún lado el nombre del fabricante. En términos de imagen es un importante problema para la matriz, que desea hacerse un nombre y no aparece por ningún lado que la identifique, lo que ha obligado a los responsables a dar un giro en la estrategia.
El fabricante asiático ha decidido poner a WEY y ORA como dos submarcas en un segundo nivel. De esta forma, las dos marcas que se administraban individualmente ahora pasarán a formar parte de la principal china, todo bajo una sola estructura que, además, ahorrará unos importantes costes. Así lo ha confirmado el propio importador suizo de los coches chinos Emil Frey, por lo que próximamente los ORA y WEY se venderán como modelos de GWM.
Great Wall Motor cambia de estrategia en Europa
La firma asiática afronta un reto muy complicado, pues ya asentada en Europa, ahora no es tan fácil restar protagonismo a una marca como ORA, que ha logrado conquistar a los clientes alemanes con su único modelo a la venta, el Funky Cat. Reconocido por este simpático nombre, en unos meses cambiará su denominación comercial convirtiéndose en el GWM Ora 03, un nombre que dependerá de su posicionamiento en la gama.
El también nuevo ORA Lightning Cat, una berlina con un diseño que recuerda al del Porsche Panamera y que aún no se ha estrenado en el mercado europeo, lo hará ya bajo el nuevo nombre de GWM Ora 07. Los cambios afectan también a la otra marca que vende SUV híbridos enchufables. El WEY Coffee 01, que se estrenó hace un año como uno de los PHEV con mayor autonomía eléctrica en el continente ofreciendo casi 150 kilómetros, también cambiará a GWM Wey 05.
Los chinos de Great Wall ganarán protagonismo con la marca GWM
Y es que tantas submarcas suponen un verdadero galimatías para los clientes, además de un gasto innecesario de recursos, especialmente cuando cada una de ellas cuenta con uno o dos modelos a la venta. La razón, la lógica y un buen criterio se imponen ahora en Great Wall Motor que, a partir de 2024, estará en condiciones de ofrecer su nueva estructura de la gama, y a la que se sumarán nuevas opciones como el WEY Coffee 03, un modelo a escala menor que tratará de conquistar a los clientes de la categoría del X3.
