High Class Racing rompe con Goodyear y calza su LMP2 con gomas Michelin

High Class Racing está de rabiosa actualidad. Tras confirmar su plan de contar con un segundo LMP2 en las 24 Horas de Le Mans de 2020 y elegir a Jan Magnussen para liderar la tripulación de este segundo prototipo, el equipo ha anunciado un nuevo cambio dentro de su estructura, aunque este de carácter inmediato. No obstante, la formación danesa ha decidido cambiar de proveedor de neumáticos y en las 6 Horas de Austin competirá con cubiertas Michelin. Hasta ahora, High Class Racing había sido uno de los tres equipos de LMP2 que habían apostado por los compuestos de Goodyear para afrontar la campaña 2019-20 del WEC.

De esta forma, el Oreca #33 de Kenta Yamashita, Mark Patterson y Anders Fjordbach de forma regular equipará neumáticos Michelin desde las 6 Horas de Austin, quinta cita puntuable de la temporada. Con este movimiento, la formación tendrá la oportunidad de ampliar su conocimiento sobre las cubiertas de la firma francesa en el posterior test colectivo que el WEC llevará a cabo en el circuito de Sebring. Como es lógico, si el segundo LMP2 de High Class Racing es beneficiario de una invitación para las 24 Horas de Le Mans, también será calzado con neumáticos Michelin.

Con la decisión de High Class Racing de abandonar el paraguas de Goodyear y competir de la mano de Michelin, son siete los equipos de la categoría LMP2 que apuestan por las gomas de la firma francesa, mientras que sólo dos estructuras se mantienen fieles a la marca de Ohio. En este aspecto, los LMP2 de Jackie Chan DC Racing y Jota Sports seguirán usando cubiertas de Goodyear, una perspectiva no del todo positiva para la marca ya que son los dos equipos están bajo la misma gestión. Con todo, cabe recordar que Goodyear será la única marca de neumáticos en la categoría LMP2 desde la temporada 2020-21.