Honda abre la puerta a una versión híbrida del nuevo Civic Type R

La puesta de largo de la nueva generación del Honda Civic Type R ha generado muchísimo interés. Y no solo por el hecho de que el interesante compacto deportivo de Honda vaya a tener continuidad en Europa. Una de las cuestiones determinantes del renovado modelo es ni más ni menos el haber evitado el uso de una mecánica electrificada. Teniendo los tiempos que corren en el Viejo Continente y, sobre todo, la hoja de ruta establecida por la propia compañía, es algo sorprendente.

Sí, es cierto que el nuevo Civic Type R ha renunciado a la electrificación. Ahora bien, si quiere mantenerse con vida en el territorio europeo, tarde o temprano sucumbirá a la electrificación. Es más, la propia Honda ha abierto la puerta a un Civic Type R híbrido. Pero, ¿qué posibilidades reales hay de ver un Civic Type R electrificado? Debemos partir de la base de que, a nivel técnico, es posible.

El futuro del Honda Civic Type R y la electrificación

Ko Yamamoto, Asesor Técnico de Honda Motor Europa, ha asegurado de manera tajante que todo es posible en relación al futuro del Civic Type R y que no debemos descartar la electrificación: «Todo es posible. No excluiría la electrificación. No podemos hacer un tren motriz eléctrico puro en esta plataforma, pero me imagino que puede llevar hasta cierto nivel de híbrido enchufable».

El alto cargo de Honda no ha confirmado que una hipotética nueva generación del Civic Type R vaya a utilizar esta misma plataforma. Pero lo cierto es que en base a sus palabras, sí podemos descartar a corto plazo una versión 100% eléctrica. Sin embargo, sí se ha dejado abierta la puerta a una versión híbrida (HEV) o híbrida enchufable (PHEV). Ambas opciones son técnicamente posibles.

Teniendo en cuenta que Honda ha acelerado su proceso de transición a la movilidad sostenible en Europa, no debemos sorprendernos si estamos ante el último Civic Type R no electrificado. El final de una era. Recordemos que el nuevo modelo que acaba de ser presentado utiliza una versión mejorada del motor de gasolina 2.0 litros VTEC Turbo de cuatro cilindros. Un bloque que desarrolla más de 300 CV y está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción delantera.

Se descarta un Honda Civic Type R de tracción total

Llegados a este punto podemos decir que la electrificación es muy probable para el futuro del Civic Type R. Por el contrario, lo que ha descartado Yamamoto es el desarrollo de una variante de tracción total. Es un debate totalmente cerrado: «Podemos hacer tracción total, por supuesto. Esta plataforma también se usa para el CR-V con tracción a las cuatro ruedas. Sin embargo, creo que la tracción total realmente no hace frente al principio del Type R. Ni siquiera es necesariamente más rápido, pero es más pesado».

Fuente: autocar