El Honda HR-V estrena novedades, un SUV híbrido ahora más atractivo y más equipado
Muy discretamente y, por ahora, solamente en Reino Unido, Honda ha revelado una importante actualización para el más pequeño de su gama de SUV híbridos. El Honda HR-V 2025 recibe detalles en el diseño exterior, nuevos equipamientos y mejoras en su motor híbrido auto-recargable.
Se ha presentado, primero en Japón y, ahora, en Reino Unido. El Honda HR-V 2025 ha recibido un paquete de novedades que afectan a todos los planos pero de una forma muy discreta. Tanto, que si no te contamos cuáles son las mejoras, serán muy difíciles de detectar al primer vistazo.
Una actualización de medio ciclo de vida que llega cuando ya se han cumplido tres años desde que inició su carrera en el continente europeo. La marca japonesa no es amiga de los grandes lavados de cara, gastando lo mínimo posible y así se demuestra en este HR-V con lo justo para aumentar su atractivo de cara a los clientes. El frente cuenta con un nuevo paragolpes, aunque no lo parezca, al mismo tiempo que una parrilla más cuadrada y con unos bajos pintados en negro brillante.
Detalles menores por fuer ay por dentro en el Honda HR-V 2025
La parte trasera no cambia tampoco, salvo porque los pilotos ahora muestran una gráfica luminosa renovada. La paleta de pinturas para el exterior también ha ganado con tres nuevos colores, el «verde Sage», «Azul Seabed» y «Gris Urban».
Honda también ha atacado al interior, en el que el cuadro de instrumentos digital de siete pulgadas ahora acompaña a otra sobre la consola central que ha crecido ligeramente hasta las nueve pulgadas. Lo que sí ha cambiado más es el túnel de transmisión, ahora con una estación de carga inalámbrica para dispositivos móviles por delante de la palanca de cambios.
Igual de eficiente pero más cómodo el Honda HR-V 2025
El fabricante también ha mejorado el apartado de asistentes de seguridad en la conducción, con faros adaptativos, una cámara de 360º y el sistema de asistencia en atascos que ayuda con la dirección al retornar el arranque tras una parada.
Sonde no hay cambios es en el motor híbrido del Honda HR-V, que conserva intacto su motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros asistido por un motor eléctrico que rinde una potencia máxima de 131 CV. Honda ha apuntado que ha optimizado la gestión de energía eléctrica y reducido el sonido de rodadura con un mayor aislamiento acústico. La renovada gama se espera que esté disponible en los concesionarios a partir de octubre, por lo que en una semanas dispondremos de información de acabados y precios.
