Imola abre las puertas de la temporada 2020 del GT World Challenge Europe

La espera ha terminado. El GT World Challenge Europe abre las puertas de su temporada 2020 con el inicio de la Endurance Cup. La categoría de resistencia del certamen GT3 arranca con la disputa de las 3 Horas de Imola, una prueba que no estaba programada en el calendario inicial del certamen, pero que se ha convertido en una alternativa factible para compensar la pérdida de eventos por la pandemia de COVID-19. Un total de 46 vehículos GT3 competirán en una cita en la que habrá 22 coches en la clase Pro, 11 lo harán en la Silver Cup y 13 en la clase Pro-Am.

El Autódromo Enzo e Dino Ferrari, conocido como el circuito de Imola, no estaba dentro de los planes del GTWC Europe. Sin embargo, el trazado situado en Emilia-Romagna se ha convertido en una alternativa factible para acoger la única carrera de 3 horas que tendrá esta temporada. Más allá de este detalle, Imola es una pista estrecha que ofrece a lo largo de sus 4.908 metros de longitud muy pocas opciones de adelantamiento, por lo que la clasificación y la estrategia serán muy importantes. El trazado cuenta con un total de 17 ángulos, siendo 'Tamburello', la 'Variante Alta' y 'Rivazza' sus ángulos más icónicos.

El inicio del GTWC Europe contará con una parrilla de 46 vehículos GT3. Una amplia nómina de coches que representan a un total de diez fabricantes y que se dividen en estructuras de gran peso y experiencia. En esta línea, el rival a batir es el Lamborghini #63 de Orange1 FFF Racing, vehículo en el que competirán Andrea Caldarelli, Marco Mapelli y Dennis Lind, los vigentes campeones de la Endurance Cup y del resto de títulos de la serie. Con todo, Mercedes cuenta con bazas ganadoras como el #4 de Haupt Racing Team -Vincent Abril, Luca Stolz y Maro Engel- o el #88 de AKKA ASP -Raffaele Marciello, Timur Boguslavskiy y Felipe Fraga-.

No se queda atrás Porsche con cuatro coches en la clase Pro gestionados por GPX Racing, Dinamic Motorsport y ROWE Racing, todos ellos repletos de pilotos oficiales de la marca. Tampoco pierde comba Audi con su sólida apuesta GT3, si bien en la mayoría de sus coches se mezclan pilotos oficiales de la marca con otros clientes que pueden bajar el nivel final. Con todo, habrá que estar atentos al nivel del Audi #25 de Saintéloc Racing -Markus Winkelhock, Dorian Boccolacci y Christopher Haase- o del Audi #31 del Team WRT que pilotarán Mirko Bortolotti, Matthieu Vaxivière y Kelvin Van der Linde. Tampoco desentona el Audi #32 de Christopher Mies, Dries Vanthoor y Charles Weerts.

La nómina de pilotos españoles para la primera cita de la temporada 2020 del GTWC Europe también es destacada. Andy Soucek competirá junto a Jordan Pepper y Alvaro Parente con el Bentley #9 de K-PAX Racing, siendo la gran apuesta de la firma británica. Por su parte, en el Ferrari #72 de SMP Racing competirá Miguel Molina junto a Davide Rigon y Sergey Sirotkin, en el que es uno de los dos coches de la firma italiana inscritos en la clase Pro. Por su parte, Jorge Cabezas debutará con el Mercedes #90 de Madpanda Motorsport, estructura que está asentada en España, mientras que Albert Costa se subirá al Lamborghini #163 de Emil Frey Racing.

Fotos: GT World Challenge Europe