Indy 500Marco Andretti coge el timón en el segundo día; Servià es noveno

Tras el primer día de reaclimatación, las hostilidades y los planes para las 500 millas de Indianápolis comenzaron a desarrollarse este miércoles, durante la segunda jornada de pruebas oficiales, en la que los equipos gozaron de unas condiciones de temperatura y viento idóneas para probar todo tipo de circunstancias, desde tandas de clasificación a rodar en tráfico, pasando por simulaciones de stints en carrera con gasolina. Todo tiempo es poco para ponerse a punto, más aún con la amenaza del Bump Day en el retrovisor.

Si Chevrolet dominó la tabla de tiempos el primer día, en esta ocasión lo hicieron los motores Honda con las cuatro primeras posiciones, si bien es cierto que, de los 15 restantes, once se ubicaron en los últimos 14 puestos, además de tener solo tres coches entre los 10 más veloces sin rebufo. Con esos rebufos, nadie trabajó mejor hoy que Marco Andretti, que lideró durante prácticamente todo el día, primero superando las 226 millas por hora de promedio, después rozando las 227, y finalmente alcanzándolas con una vuelta de 227.053 mph. Andretti fue, además, el único piloto Honda en acabar entre los 10 primeros con y sin rebufo.

Tras él, terminó el poleman de 2017, Scott Dixon, otro de los cuatro pilotos que superó las 226 mph de promedio en su mejor vuelta, y uno de los 15 hombres que pasaron hoy de las 100 vueltas, al igual que sus dos perseguidores, el vigente ganador Takuma Sato y Robert Wickens, cada vez más rápido y cómodo encontrando velocidad en el óvalo, mientras los compañeros de ambos cargaron con la tarea de rodar con cargas más altas de gasolina: de hecho, James Hinchcliffe completó más vueltas que nadie, 129.

Por el lado de Chevrolet, Charlie Kimball fue el más rápido con este motor, obteniendo el quinto mejor tiempo (225.887 mph), además de marcar el sexto mejor tiempo sin rebufo, un aspecto en el que terminó justo por delante de Max Chilton, evidenciando que Carlin ha comenzado con buen pie la preparación para su primera Indy 500. Pese a ello, Tony Kanaan sigue siendo el nombre destacado de la marca. Aunque protagonizó el único incidente del día al quedarse tirado en pista poco después de dejar los boxes, el veterano piloto brasileño lideró la clasificación sin rebufos con un promedio de 223.048 mph, además de conseguir el sexto mejor tiempo del día, terminando en ambos apartados ligeramente por delante de un Ed Carpenter para el que correr aquí es como montar en bici. En la absoluta, entre medias, acabó Gabby Chaves, también veloz sin la ayuda de los rebufos.

Tras superar su Refresher Test ayer, Oriol Servià dispuso de su primer día de rodaje liberado en el óvalo. En medio de la ligera controversia creada por la presencia de un lazo amarillo en la parte trasera de su casco, el piloto español llevó a cabo su programa habitual al volante del coche de Scuderia Corsa with Rahal, rodando 115 vueltas. Su velocidad durante gran parte del día, no obstante, no fue nada brillante, en especial durante los primeros grupos de tráfico. Tras unos cambios de setup, la situación mejoró en la Happy Hour final, y Servià logró el noveno mejor registro del día (224.934 mph), aunque, a consecuencia de lo anterior, su velocidad sin rebufo fue la segunda peor del día, solo mejor que la de Conor Daly.

Notable fue la ausencia en el top 10 de Penske, siendo lo más destacado la octava posición que Simon Pagenaud registró en los tiempos sin rebufos. Josef Newgarden, en undécima posición, consiguió el mejor registro para el equipo, siendo aún demasiado pronto para leer nada de forma concluyente sobre estos datos. Tras Newgarden, terminó Danica Patrick, cada vez más cómoda y desenvuelta en su monoplaza, aunque aún algo falta de rodaje. Otros pilotos con mala posición absoluta destacaron en sus vueltas sin rebufo, siendo notorio el tercer mejor tiempo de Sébastien Bourdais, el cuarto del novato Matheus Leist o el quinto de Alexander Rossi. Todos ellos tendrán oportunidad de afinar sus setups de carrera mañana, en el último día antes del incremento de presión del turbo.

Resultados del segundo día de pruebas en Indianápolis

Fotos: IndyCar Media