Cae un gigante de las dos ruedas, ¿Cómo la marca de motos más fuerte de Europa llega a la quiebra?

Si algunas marcas de coches se están viendo en situaciones verdaderamente críticas en los últimos meses, en el sector de las dos ruedas la situación no es nada diferente. Las circunstancias están demostrando que los problemas no sólo afectan a marcas como Volkswagen, sino que hay otras involucradas y una de dos ruedas casi tan fuerte como la de Wolfsburgo.

KTM está en quiebra. Contra todo pronóstico, la que era una de las marcas de motos más fuertes del mercado europeo, y la que contaba con la fábrica más avanzada y más grande, ha caído. La firma austriaca se ha declarado en quiebra después de implementar numerosas medidas de austeridad en los últimos meses que, a la vista de la situación, está claro que en absoluto han funcionado.

KTM debe 250 millones de euros a tres acreedores de otros muchos

KTM no es la única marca afectada por esta declaración, sino también Husqvarna, Gas Gas y MV Agusta, un trío que son propiedad de la primera y que ahora se enfrentan a una complicadísima situación. Fuentes austriacas han explicado que el fabricante ha solicitado un proceso de reestructuración, bajo su propia responsabilidad, acordando las condiciones con todos sus acreedores en un plazo máximo de noventa días, y especialmente con tres, a los que le debe nada menos que 250 millones de euros.

Conocedores de la situación hablan de un cúmulo de factores que han llevado al mayor fabricante de motos a la situación paupérrima en la que se encuentra actualmente, comenzando por una sobreproducción tanto de motos como de bicicletas y siguiendo por un exceso de inventario, la creación de una monstruosa gama de concesionarios en todo el continente, problemas de calidad o inversiones que se podrían haber evitado.

Las ventas de KTM han caído estrepitosamente en 2024

Los informes financieros de la empresa revelan un aumento brutal de la deuda acumulada. Las ventas de la empresa cayeron nada menos que un 21 por ciento en la primera mitad del año y, si el beneficio en el mismo período del año anterior ascendió a 127 millones de euros, en esta primera mitad de 2024, las pérdidas han sido de 181 millones de euros disparándose el nivel de la deuda.

Ahora, la empresa espera conseguir unos préstamos a largo plazo antes de que la importante deuda que mantiene con los tres acreedores llegue a su vencimiento, lo que sería imposible de superar para KTM y le obligaría a entrar en un proceso de insolvencia. Por ahora, no se ha puesto encima de la mesa el despido de empleados, una plantilla que cuenta con 6.000 trabajadores, y que esperan mantener a flote. Una decisión que no sólo es responsabilidad de la propia empresa de motos sino también del tribunal competente en la reestructuración.