La peligrosa movida china detrás de la compra de Saab por parte de Baic

A Beijing Automotive Industry Corporation, más conocida como BAIC, el fabricante chino que pretende convertirse en accionista minoritario de la casa sueca Saab a través de su participación en Koenigsegg, ya se le ha visto el plumero, después de las declaraciones de su presidente Wang Dazong en el Wall Street Journal, expresando que el interés de su compañía es poder tener acceso a la tecnología de Saab; es decir de General Motors, actual propietario del fabricante sueco, a cambio de "ayudar" a aumentar la cuota de mercado de Saab en el enorme mercado chino.

Como ya sabemos, el fabricante sueco de súper deportivos Koenigsegg, está a punto de culminar con éxito la compra de un importante paquete de acciones de Saab a General Motors con el beneplácito del gobierno sueco.

Este fabricante chino, que ya intentó sin éxito hacerse con parte de la propiedad de Opel, debido a sus intenciones de adquirir la tecnología que ellos no tienen y que fue vetado por la gente de General Motors debido a esta situación, ya tiene un importante curriculum de compañía depredadora de tecnología extranjera, hecho que se demuestra con la compra por parte de Baic del fabricante coreano Ssangyong, del que después de apropiarse de los elementos tecnológicos que necesitaban, simplemente la llevó a la bancarrota, hecho que ha levantado una serie de protestas en corea, según consigna el New York Times en un interesante artículo.

General Motors ya ha declarado oficialmente que cortará todo tipo de colaboración y transferencia tecnológica con Saab y Koenigsegg una vez se completen las negociaciones de compra, para evitar que su tecnología acabe en manos chinas.

La intención de Baic y de su presidente es que esta tecnología ayudará a su compañía para desarrollar mejores coches, de hecho ya están contratando personal especializado en Estados Unidos y que ha perdido su trabajo en la industria debido a la crisis en su afán de perfilarse como un actor importante dentro del gigantesco mercado chino y luego mundial.