Lada Vesta Sport, la berlina deportiva de AvtoVaz debutará en el Salón de Moscú 2018

La imagen delantera del nuevo Lada Vesta Sport destaca por los acabados en negro y por la banda roja en el perfil de la parrilla inferior

Aunque sea una marca que sólo vende en Rusia y en otros países del Este de Europa, un mayor éxito de una marca de bajo coste también es una consecuencia directa de ofrecer una mayor oferta de posibilidades a los clientes, lo cual se está consiguiendo en AvtoVaz desde su integración en el grupo Renault.

Y para redondear un buen año de resultados financieros, el fabricante ruso presentará, en el Salón del Automóvil de Moscú, el nuevo Lada Vesta Sport, la variante más deportiva del modelo que presenta importantes diferencias más allá de un tratamiento especialmente deportivo de la carrocería y el interior adoptando detalles de modelos de gama superior como un mayor ancho en las vías delantera y trasera que, además, ha permitido distribuir los pesos entre ambos ejes -61,5% delante y 38,5 % detrás- y reducir el peso del conjunto en 19 kilogramos quedando en 1.211 kilogramos.

Además de este nuevo reparto de pesos, comparado con el Lada Vesta convencional, es significativamente más largo, más ancho y más bajo bajando la altura en 162 milímetros, medidas que puedes ver en la siguiente tabla.

Con una menor altura al suelo y más ancho, la zaga del nuevo Lada Vesta Sport amenaza con sus escapes separados y su difusor integrado

Técnicamente, el nuevo Lada Vesta Sport se ha sometido a modificaciones en las suspensiones con una nueva configuración que adopta nuevas torretas y nuevos amortiguadores traseros, además de haber reducido la fuerza de elevación en el eje delantero de 33 a 7,8 kilogramos y de 22,2 a 11,6 kilogramos en el eje trasero.

También cuenta con un sistema de frenos potenciado con discos de mayor diámetro y neumáticos de mayor sección montando unos Continental ContiSportContact de medidas 205/50 R17 y 205/45 R18, por lo que puede montar dos diámetros de llantas de aleación de aluminio, en 17 y 18 pulgadas, a lo que se suma la parte estética de la carrocería con unos pasos de ruedas delanteros más anchos, nuevos paragolpes -el trasero con dos escapes integrados y separados- y un difusor. Las carcasas de los espejos retrovisores son de color negro.

El propulsor del nuevo Vesta Sport es el más potente utilizado por Lada, un motor de cuatro cilindros y 1.8 litros ya conocido que desarrolla una potencia máxima de 122 caballos pero que, en el caso particular de esta berlina deportiva se ha apretado un poco más para ascender hasta 145 CV.

Junto con una caja de cambios de cinco velocidades, ofrece unas prestaciones generosas -puedes verlas en la siguiente tabla- aunque también es más eficiente gracias a una nueva calibración de la sincronización de las válvulas, a una mayor presión de inyección, a un sistema de refrigeración mejorado del compartimento del motor que no supera los 40º en la admisión y a unos árboles de levas con un perfil modificado.

Datos confirmados por el fabricante