El nuevo Land Rover Defender OCTA 2025 da una lección magistral en Nürburgring de lo que nunca te atreverías a hacer de forma tan perfecta
Si te decimos que en Nürburgring, los prototipos van al límite es que es así. El conductor de esta unidad del nuevo Land Rover Defender OCTA 2025 ha sorprendido a los presentes apostados en las vallas de protección del trazado alemán con una sesión de drifting. Una muestra más de la conducción más dinámica que ofrecerá el todoterreno británico.
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Publicado: 24/04/2024 10:00
El Mercedes Clase G está considerado como uno de los todoterrenos más capaces del mundo. Una auténtica insignia para los amantes del off-road al que está más cerca de salirle un importante rival de una de las marcas británicas líder. El aspirante a destronar al alemán es el nuevo Land Rover Defender OCTA, que ha regresado una vez más al circuito de Nürburgring dando una muestra de lo que es capaz de ofrecer a sus futuros propietarios.
La versión más deportiva del Land Rover Defender es el perfecto ejemplo de la letra pequeña que se puede ver en algunos spots publicitarios, que advierten de «la peligrosidad de ciertas maniobras realizadas exclusivamente por especialistas». Y es que nuestros fotógrafos apostados en el trazado alemán han podido experimentar en sus propias carnes lo que este Land Rover puede hacer sobre uno de los mejores asfaltos del mundo: una sesión de drifting en toda regla que puedes ver en estas fotos espía sin desperdicio alguno.
Fotos espía Land Rover Defender OCTA 2025 en Nürburgring
A una velocidad endiablada, el prototipo del Defender OCTA ha dado una lección de maestría al volante como no recordamos haber visto antes. El nuevo modelo de la marca, que está siendo desarrollado por los expertos en altas prestaciones de SVX, han recorrido el trazado germano en varias ocasiones para ajustar los sistemas de control del chasis, pero en esta ocasión el conductor ha optado por llevar al límite los neumáticos con especificaciones para una conducción todoterreno, como viene montando el prototipo desde el principio de su puesta a punto.
Prueba de ello es que puedes ver el humo desprendido de la goma y toda la trayectoria recorrida durante unos metros derrapando a un extremo imposible para cualquier conductor por muy avezado que sea, quedando cruzado en la pista y volviéndose a colocar como si nada para afrontar el siguiente tramo. Incluso, puedes ver la increíble flexión del chasis del Defender OCTA en estas condiciones tan salvajemente brutales.
El Land Rover Defender más brutal llegará en 2025
Una gran prueba de fuego con la que es fácil imaginarse lo que podrá hacer en tierra y en carreteras de grava suelta donde, a buen seguro, también ha sido probado tan al límite aunque Land Rover no lo haya revelado. Sin duda, una de las grandes cualidades de un todoterreno cuyo hábitat más adecuado está muy lejos del asfalto, pero al que no hace ascos y donde también puede ofrecer sensaciones brutales gracias a los 635 CV que ofrecerá su potente motor V8 de 4.4 litros biturbo, junto con una más afinada tracción total.
