Descubrimos el futuro Lexus LBX, un B-SUV híbrido y Premium que llegará en 2023

Lexus está cada vez más convencida de que su futuro en Europa pasa también por la categoría de los B-SUV. La marca japonesa se enfrentará a un duro reto, el de conquistar a los clientes del del segmento B con una apuesta más que atractiva. Un modelo que se situará por debajo del UX y que se convertirá en el modelo de acceso a la gama del fabricante nipón en Europa.

Según un informe italiano, el futuro Lexus LBX está siendo gestado en absoluto secreto para sorprender a la competencia más directa. El futuro SUV de Lexus tiene todas las papeletas para ser un líder de ventas en su categoría, y al que te adelantamos en esta recreación. Concentrado en poco más de 4,20 metros de largo, y se presenta con un diseño muy atractivo, destacando unos rasgados faros delanteros con la característica firma luminosa en forma de flecha, y flanqueando un capó delantero con forma de concha.

El futuro Lexus LBX es clave para la marca en Europa

Los estilistas de Lexus siguen el patrón estético de la nueva generación de modelos de la firma, derivando la refrigeración al paragolpes que está ocupado por la gran parrilla típica de la marca. El futuro modelo dispone de cinco puertas, con un cierto aire más deportivo a partir de las puertas traseras, donde la línea del techo decaerá suave hacia el portón trasero.

Por ahora, la marca guarda silencia absoluto, pero Lexus está obligada a ofrecer un producto mucho más distinguido, tanto por fuera como por dentro como lo hizo con el UX y el C-HR. La firma tampoco se ha referido a su nombre comercial, un misterio que apunta al de «Lexus LBX». Hace unos meses que la firma registró esta denominación, inusual completamente, con tres consonantes en lugar de las dos habituales que encajan perfectamente. Aún así, hasta que no se acerque la próxima primavera no conoceremos más detalles.

El Lexus BX contará con motores de baja cilindrada

Mecánicamente, el nuevo modelo de Lexus se venderá principalmente con una versión híbrida de ciclo Atkinson, con el motor de 1.5 litros atmosférico asociado a un motor eléctrico y un cambio automático. Una combinación que ofrece un gran resultado en términos de prestaciones, consumos y emisiones, aunque no se descarta que la marca amplíe la oferta con otras versiones de gasolina, por lo que el futuro crossover puede convertirse en el primero de la marca con un motor de tres cilindros.

Según los informes, el nuevo modelo está previsto que debute en primavera de 2023, una interesante opción para los clientes Premium y que se apuntaría un verdadero tanto si tenemos en cuenta los de los cuatro aros han renunciado al Q2, que los de la estrella no cuentan con ninguna opción por debajo del GLA y que los bávaros tienen a MINI para cubrir ese hueco del mercado.