Lexus RC, un nuevo coupé híbrido de llamativo diseño

Lexus presentará en el Salón de Tokio 2013 un nuevo modelo, muy importante para reforzar su imagen de fabricante premium relacionado con la deportividad y el lujo. Se trata del Lexus RC, un coupé de dos puertas de tamaño medio que parece predestinado a rivalizar con modelos como el también reciente BMW Serie 4 Coupe.

El diseño del Lexus RC no pasa desapercibido. En un segmento en el que impera el clasicismo, en Lexus han querido asumir más riesgos para su nuevo coupé, con un diseño muy moderno y, a mi parecer, muy logrado en lo que se puede apreciar en las imágenes. Tiene personalidad y ofrece exclusividad, desmarcándose del resto de ofertas del segmento, y eso es sin duda algo muy importante.

Desgranando un poco el diseño del Lexus RC, vemos que hereda la última tendencia de diseño de la marca nipona, estrenada en prototipos como los Lexus LF-CC o Lexus LF-LC y que posteriormente siguieron modelos de producción como la nueva generación del Lexus IS. Precisamente podríamos definir a este RC como la versión coupé del IS, y en él destaca su parrilla frontal, de forma trapezoidal y muy protagonista, así como sus ópticas LED con rasgos afilados.

Por lo demás, la carrocería del Lexus RC luce un diseño musculoso y deportivo, con superficies curvas muy fluidas sin perder un ápice de elegancia. La pronunciada caída trasera del techo, propia de los coupés, termina en una parte posterior bastante corta, con un tercer volumen no demasiado pronunciado. Sus dimensiones son de 4,695 metros de largo, 1,840 metros de ancho y 1,395 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,73 metros.

Se ofrecerán llantas de aleación con dos diseños diferentes, en 18 o 19 pulgadas de diámetro, y en el interior, no se ha abusado de un diseño excesivamente futurista. Con cuatro plazas, llama la atención un diseño muy acogedor, así como la pantalla multimedia de 7 pulgadas que incluye también el sistema de navegación, todo ello controlado por un touchpad táctil ubicado en la consola central.

De inicio se ofrecerán dos opciones mecánicas, entre las que por supuesto no podía faltar una mecánica híbrida, siguiendo la fuerte apuesta que está haciendo Lexus por la hibridación en toda su gama. El Lexus RC 350 contará con un motor de gasolina V6 de 3.5 litros, mientras que del Lexus RC 300h podemos suponer que contará con un motor híbrido muy similar al del Lexus IS 300h.

En el futuro, se da por hecho que veremos un Lexus RC F, el más deportivo con motor V8, aunque esta versión es todavía una incógnita. Para Europa todavía está por definirse su gama de motores, pero casi seguro que el Lexus RC 300h híbrido estará presente en su comercialización. En el Salón de Tokio 2013 se realizará la puesta de largo de este nuevo Lexus RC, aunque no se comercializará hasta bien entrado el 2014.