Lista de inscritos definitiva de las 24 Horas de Le Mans 2019

El Automobile Club de l'Ouest (ACO) ha publicado la lista de inscritos de la 87.ª edición de las 24 Horas de Le Mans. Entre los 62 participantes -con sus 186 pilotos- que tomarán parte en la última cita de la temporada 2018-19 del WEC aparecen los 34 vehículos que forman parte del Mundial (en negrita), así como los 14 inscritos -algunos se solapan- que tienen una invitación (en cursiva) por sus resultados en la pasada edición de la prueba o sus éxitos en las ELMS, las ALMS y el IMSA WeatherTech Sportscar Championship. Cierran la parrilla otros 16 participantes, además de existir tres coches adicionales de reserva.

LMP1

La categoría LMP1 no reporta ningún tipo de sorpresa, toda vez que los ocho LMP1 que figuran en la lista de inscritos de las 24 Horas de Le Mans ya compiten de forma regular en el WEC. El único piloto español presente en la categoría es Fernando Alonso. El asturiano buscará revalidar el triunfo que cosechó en la edición de 2018 con el Toyota #8 junto a Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima. La única incógnita a despejar en la clase reina de la prueba es la identidad de los dos últimos pilotos del equipo ByKolles, ya que Tom Dillmann es el único piloto designado por el momento.

LMP2

En la clase LMP2 hay confirmados un total de veinte participantes. Siete compiten de forma regular en el WEC, mientras que los LMP2 de los equipos G-Drive, RLR MSport, United Autosports, ARC Bratislava e Inter Europol Competition están inscritos en Le Mans por las distintas invitaciones que concede ACO. Entre el resto de inscritos, Panis Barthez Competition pondrá en liza Ligier JSP217-Gibson, mientras que Villorba Corse competirá con un Dallara P217-Gibson, dando un poco de color a la categoría. En segunda instancia se han incorporado a la parrilla los Oreca de Duqueine Engineering y High Class Racing, así como un segundo Ligier del equipo United Autosport.

LMGTE-Pro

La categoría LMGTE-Pro cuenta con 17 coches, diez de ellos habituales en el WEC. Con todo, no hay grandes sorpresas en esta categoría al estar ligada a las estructuras oficiales de cada marca. Como era de esperar, Corvette Racing tiene dos vehículos inscritos siguiendo la estela de anteriores ediciones, mientras que Ford Chip Ganassi desdobla su programa y pasa a tener cuatro coches. También Porsche tendrá cuatro GTE como en 2018. Cierra la parrilla de esta categoría el Ferrari 488 GTE adicional alineado por Risi Competizione. Miguel Molina y Antonio García son los dos pilotos españoles a los mandos de un GTE.

LMGTE-Am

Por último, la clase LMGTE-Am cuenta con 17 coches, nueve de los cuales compiten de forma regular en el WEC.A los nueve participantes del Mundial se suman hasta cinco Ferrari 488 GTE de la mano de Kessel Racing -dos, uno por invitación-, WeatherTech Racing, CarGuy Racing y JMW Motorsposrt. El equipo Proton Competition añade dos Porsche 911 RSR a la parrilla, uno de ellos por invitación, mientras que el Ford GT de Keating Motorsport cierra la nómina de inscritos de la categoría amateur.

Coches reserva

Como es habitual, ACO se guarda un listado de vehículos de reserva para cubrir cualquier baja entre los inscritos ya confirmados. Los LMP2 de Duqueine Engineering y High Class Racing ocupaban las dos primeras plazas en esta lista. El segundo Ligier JSP217-Gibson del equipo United Autosport tenía el tercer puesto, si bien todos ellos ya forman parte de la carrera con la baja de uno de los coches de Spirit of Race y la ampliación a 62 inscritos. Queda así una lista de tres vehículos de reserva tras producirse varias bajas.

Fotos: Toyota Gazoo Racing / United Autosports / Porsche Motorsport / Ferrari Races / Eurasia Motorsport