Lista de inscritos del Rally de Chile del WRC 2024

El Rally de Chile debutó en el WRC en 2019. La posterior pandemia de COVID-19 y los planes del propio campeonato alejaron la cita chilena del calendario del Mundial hasta 2023. El regreso al país sudamericano fue todo un éxito y por eso Chile repite este año en el programa del WRC. Y lo cierto es que esta tendencia positiva se debe repetir este año con una lista de inscritos que alcanza los 45 vehículos.

No se trata de una cifra de participantes pequeña para un rally que se disputa lejos de Europa. De hecho, el WRC ha tenido en la última década pruebas en América en la que apenas se han superado la treintena de vehículos, con varias tripulaciones locales para maquillar esta cifra. En este sentido, los organizadores del Rally de Chile pueden estar muy contentos con tener diez 'Rally1' en su parque de asistencia y hasta dieciséis 'Rally2' dentro de la clase WRC2.

Ott Tänak ha ganado las dos ediciones del Rally de Chile puntuables para el WRC. Tras ganar con Toyota y M-Sport... ¿Lo logrará con Hyundai?

En lo referente a la categoría reina, hay algunas novedades interesantes. Quizá la más notable está en el seno de Toyota, puesto que Takamoto Katsuta no estará finalmente en Chile pese a que figuraba en la primera lista de inscritos y será Sami Pajari el que se ponga a los mandos del cuarto Toyota GR Yaris Rally1. Las otras tres unidades son para Sébastien Ogier, Kalle Rovanperä y Elfyn Evans.

Por su parte, en Hyundai también hay cambios respecto a la propuesta de los últimos rallies ya que Esapekka Lappi será el encargado de pilotar el tercer Hyundai i20 N Rally1. El finlandés une así fuerzas con el líder Thierry Neuville y con el estonio Ott Tänak, ganador del Rally de Chile en sus dos ediciones mundialistas, una como piloto de Toyota y la otra como piloto de M-Sport. ¿Logrará el 'hat trick' con Hyundai para ganar con las tres marcas presentes en el WRC?

M-Sport, con tres coches

M-Sport también ofrece novedades en su planteamiento de cara a este Rally de Chile, ya que pasa de su apuesta habitual de dos coches a un plantel con tres tripulaciones. Adrien Fourmaux y Grégoire Munster estarán a los mandos de los dos primeros Ford Puma Rally1 del preparador de Cumbria, mientras que habrá una tercera unidad -sin sistema híbrido- para Martins Sesks, uno de los actores revelación de la presente temporada.

En este sentido, Martin Sesks disputará su tercer rally a los mandos de un vehículo 'Rally1'. En sus dos primeras apariciones ya dejó su sello, toda vez que el piloto letón fue quinto en el Rally de Polonia y acabó en séptima posición en su cita de casa. El vigente subcampeón del Europeo de Rallies ha dejado muy buenas sensaciones hasta ahora pese a competir sin la tecnología híbrida en su coche.

WRC2

En lo referente a la categoría de plata, pese a ser una cita lejos de Europa, el Rally de Chile se orquesta a partir de una nómina de participantes muy interesante. Entre otras cosas, porque en los tramos sudamericanos estarán los Skoda Fabia RS Rally2 de Oliver Solberg y Gus Greensmith, pero también porque tendrán como grandes rivales a pilotos como Yohan Rossel y Nikolay Gryazin (Citroën) o el español Jan Solans con el único Toyota Yaris GR Rally2 que veremos en Chile.

Otros pilotos a seguir de cerca son Kajetan Kajetanowicz, Fabrizio Zaldivar y Pierre-Louis Loubet por su experiencia en la categoría, pero también habrá que estar muy atentos para ver hasta dónde pueden llegar los pilotos locales. Jorge Martínez compite con un Skoda Fabia RS en su cita de casa y Alberto Heller con un Citroën C3, siendo ambos punta de lanza dentro de la 'guerrilla' local.

Fotos: FIA WRC