Lista de inscritos para la temporada completa del GTWC Europe en 2022

52 vehículos competirán en la Endurance Cup del GTWC Europe en la temporada 2022. Por su parte, 25 coches GT3 estarán presentes en la Sprint Cup. Y la combinación de estas dos listas de participantes dan como resultado una lista final de 22 vehículos que competirán a tiempo completo en el certamen de SRO Motorsports, completando tanto las cinco carreras al sprint como las cinco carreras de resistencia. Estos 22 vehículos estarán gestionados únicamente por doce equipos que representan a cinco fabricantes. Los Audi R8 LMS GT3 Evo II son absoluta mayoría.

De hecho, los GT3 de Audi representan la mitad de los participantes que compiten a tiempo completo en el GTWC Europe este año. Dos unidades están bajo gestión de Car Collection, mismas que tendrán en su box el equipo Attempto Racing. Otros dos GT3 de la firma con sede en Ingolstadt están en manos de Saintéloc Racing, mientras que las cinco restantes lucirán los colores del Team WRT o los patrocinadores asociados a sus pilotos. Entre ellos está el Audi #46 en el que competirá Valentino Rossi.

Mercedes y McLaren son las siguientes dos marcas con mayor representación entre los coches que estarán en todas las rondas del certamen. Tres son los Mercedes-AMG GT3 que lucharán por los honores del GTWC Europe, dos dentro del garaje de AKKA-ASP y otro bajo gestión de Tempesta Racing. Este último no competirá dentro de la categoría Pro. Por su parte, cuatro McLaren 720S GT3 figuran en la lista, divididos entre JP Motorsport (1), JOTA Sport (1) y el equipo Garage 59 (2).

Dinamic Motorsport es el único 'equipo-cliente' de Porsche que tendrá coches compitiendo en todas y cada una de las rondas del GT World Challenge Europe. Se trata de los Porsche con dorsales #54 y #56. También hay dos Ferrari, ambos bajo el paraguas de AF Corse. Aunque se puede dibujar algún cambio de última hora, se espera que ninguno de estos dos GT3 luchen por los honores generales y sí en las categorías 'inferiores' como son la Silver Cup o la Pro-Am Cup.

Aunque algunos equipos han perfilado en que categoría figurará cada coche, SRO Motorsports no ha desvelado el número de coches que habrá en la clase Pro o en el resto subcategorías. Algo lógico ya que muchas alineaciones de pilotos están sin completar e incluso habrá coches que puedan competir dentro de categorías distintas en las citas de resistencia y en las rondas al sprint según la configuración de pilotos del coche, ya que puede coincidir sólo un piloto entre las dos modalidades de competición.

Fotos: GT World Challenge Europe