Lo más visto en Motor.es, Seat León 2012, la apuesta de la casa española para sobrevivir. Mayo 2010

"SEAT jamás morirá", "quieren cargarse a SEAT", "pero es imposible", "tú estás loco sino de que iban a invertir 500 millones de euros en Martorell"... transcribirlos tal y como son sería muy largo, pero esta era la esencia de la discusión que se gatilló a raíz de la información que publicamos sobre los graves problemas que afligían -y posiblemente lo sigan haciendo- a SEAT, la casa española fabricante de coches y propiedad de la todopoderosa Volkswagen, que es la encargada de regir su destino.

El punto central es que la casa española confiaba en el SEAT León 2012 como su carta para apostar al éxito comercial que le ha sido tan esquivo, de la forma que lo había planteado inicialmente Volkswagen; es decir una marca mediterránea, con carácter y capaz de convertirse en rival de casas como Alfa Romeo, cosa que finalmente no sucedió y que hasta se supone, habría interés por parte del gigante alemán de hacerse con la propiedad de la casa de Milán para incluirla en sus establos.

Ante ese escenario cobraron mayor fuerza los rumores que Volkswagen suprimiría a SEAT, situación quizás poco probable, pero no imposible, tal y como lo indicó el nº1 de la casa española. Claro que el matar a SEAT y las inversiones en España no tiene nada que ver, ya que es perfectamente posible que las instalaciones de SEAT fuesen adaptadas para producir otras marcas del grupo, como es el caso de la planta de Martorell, que comenzará a producir el Audi Q3 ahora en 2011.

Pero tranquilos, ya que los últimos resultados indican que SEAT se mantiene como marca líder en España y que durante 2010 ha aumentado sus exportaciones con respecto a 2009, hecho que unido al desarrollo de nuevos modelos como el concept IBE, podrían revertir la situación de peligro.

En todo caso y como dije en un artículo anterior "Viva SEAT, manque pierda".

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SEAT León 2012, la apuesta de la casa española para sobrevivir