Lorenzo no dejaría correr a Simoncelli

Hace tan solo 3 semanas, durante la rueda de prensa que siguió a la crono de moto GP, durante el Gran Premio de Portugal, que posteriormente ganó precisamente Pedrosa, Jorge Lorenzo y Marco Simoncelli se enzarzaron en una pelea verbal, cuando el piloto mallorquín lo acusó de tener un estilo de pilotaje demasiado agresivo.

Lo irónico del asunto es que una carrera después, este pasado fin de semana en Le Mans, pasó algo que ya había pronosticado Lorenzo.

"Si no ocurre nada en el futuro, no es un problema para mí. Pero será un problema si pasa de nuevo algo contigo en el futuro".

Y así ha sucedido. Si bien el encontronazo de Marco con Dani no se puede considerar que fuera adrede, pues seguramente el piloto italiano no quiso provocar el accidente, su maniobra sí que fue dudosa, ya que no dejó espacio al piloto español, que cayó, provocándose una nueva lesión en su clavícula derecha, fracturándose.

Jorge Lorenzo ha dado su opinión al respecto: "Aunque lo mas lógico (y equivalente al daño causado), sería no dejarle correr hasta que Pedrosa estuviese al 100%". Considera que el ride through que le propinó la Dirección de Carrera fue una sanción demasiado pobre para el suceso, ya que para él, directamente no debería de correr hasta que Dani estuviese bien, o al menos que le castigaran con una carrera de suspensión, como le sucedió al propio Lorenzo en 2005 cuando tiró a De Angelis durante el Gran Premio de Japón.

"En mi opinión se quedaron bastante cortos, deberían haberle sancionado mínimo una carrera (como me hicieron a mí en Motegi 2005)...".

El propio Valentino Rossi, amigo y compatriota de Simoncelli, considera que su acción fue demasiado dura. Aunque también aprovechó para criticar la maniobra de Lorenzo con Dovizioso durante las primeras vueltas de Lemans, donde Lorenzo asimismo debió de ser sancionado.

Al menos Lorenzo vio su culpa en el incidente, y por suerte no tuvo consecuencias para Dovi.

"Lo digo como experiencia, y además siendo el culpable. Mi acción con Dovi fue muy justa y me arrepiento de haberla hecho, nos podíamos haber caído los dos. Por eso intento evitar al máximo estas acciones aunque las pueda hacer por ajustar mal la frenada".

Marco Simoncelli ni siquiera entiende su sanción y considera que no realizó ninguna maniobra incorrecta.

Sea como fuere, el piloto italiano es conocido en el paddock por sus maniobras demasiado arriesgadas con muchos pilotos en el pasado. Una cosa es ser arriesgado, y otra es jugar con la integridad física de los demás. Si bien el piloto de Honda Gresini intenta comparar Moto GP con las minimotos, lo cierto es que con una 800 se corre a más de 300 km / h, mientras que en esa categoría lo máximo es ir a 90. La probabilidad de hacerse daño en una caída de Moto Gp es infinitamente superior a la de hacerlo con una mini moto.

Jorge Lorenzo en el pasado también había sido muy agresivo, pero los años y la madurez le han hecho afrontar las carreras de otro modo. Lo malo no es equivocarse, sino creer que se actúa bien, y si no se toman medidas, quizás en el futuro se vean incidentes con peores consecuencias, que ojalá no sea así.

Y no se puede comparar la competición actual con la de hace 15 ó 20 años, pues si hay algo que destaca en el motociclismo actual es la concienciación sobre la seguridad en pista, algo que solo pretenden mejorar los pilotos, que cada domingo se juegan la vida encima de sus máquinas.