Marquardt: "La crisis en LMP1 refuerza la clase LMGTE-Pro"

Donde unos ven problemas, otros ven oportundiades. El motorsport no es ajeno a esta forma de pensar y mientras muchos lamen las heridas de la marcha de Porsche de LMP1, otros miran como sacar partido al futuro que se dibuja. Mientras que Toyota se ve en la tesitura de decidir si mantener su proyecto ante la oleada de LMP1 no híbridos que llegarán el próximo año, otros fabricantes han visto una oportunidad de hacerse hueco en la parrilla. En este aspecto, Jens Marquardt, Director de BMW Motorsport, cree que la clase LMGTE-Pro y por ende BMW ganarán protagonismo, incluso hasta ser el "epicentro" del WEC.

En declaraciones a 'SportsCar365', el patrón de BMW Motorsport parece tenerlo muy claro que el WEC ofrece un renovado panorama para su marca y para el nuevo BMW M8 GTE, sobre todo porque la clase LMGTE-Pro tendrá más de diez participantes por primera vez: "Es triste tener noticias como estas, pero en los cambios hay una oportunidad. Porsche destacó que va a fortalecer el esfuerzo en GTE. Nosotros entramos en GTE-Pro y estamos felices de pelear con ellos. Dentro del WEC, la crisis en LMP1 refuerza la clase LMGTE-Pro y permitirá que se vea lo atractiva que es esta categoría".

"Creo que hay una oportunidad de que LMGTE-Pro se torne más visible. Si miras las 24 Horas de Le Mans de este año, la carrera principal, para ser honestos, fue la de los GT. LMP2 funcionó muy bien, pero desde el punto de vista de un fabricante la carrera de GT fue de una de las mejores en años" explicaba para refrendar su idea Marquardt, que por último añadía: "Creo que lo que se hizo con LMP2 es bueno. Viendo el concepto DPi en Estados Unidos y los LMP2, quizá es algo que merece la pena analizar. Las marcas pueden apostar por los DPi, es algo que vale la pena mirar".

Fuente: Sportscar365Fotos: BMW Motorsport