Más detalles sobre el Mercedes SLK 55 AMG y la nueva versión diésel

Mercedes-Benz tiene previsto presentar dos vertientes bastante distintas, pero juntas, en el próximo Salón de Frankfurt de su renovado roadster SLK.

En primer lugar tenemos la versión AMG equipada con el motor V8 5.5 litros, que montan también sus hermanos mayores E 63 AMG, CLS 63 AMG, CL 63 AMG y S 63 AMG, pero con la particularidad de que se le capa el doble turbo para poder encajar la mecánica en el vano motor de éste.

Esto quiere decir que nos encontraremos un SLK con un V8 de respiración natural, y que perderá algo de radicalidad respecto a los de doble turbo. Debido a esto, para compensar, se ha optimizado este motor, y se estira hasta los 422 caballos, con un par de 540 Nm, por lo que el aumento de potencia respecto a la generación anterior es de 60 CV aproximadamente.

El motor emplea el sistema AMG Cylinder Management, que funciona por debajo del umbral de las 3.600 rpm, periodo en el que el sistema desactiva los cilindros 2, 3, 5 y 8, entre las 800 y 3.600rpm, para optimizar el consumo de combustible. Entra en acción realizando la operación en menos de 30 milésimas de segundo, y su operación es prácticamente imperceptible. A esto se le une el sistema de parada y arranque.

Con todo, las cifras de consumo se quedan en 8,5 litros a los 100 km/h (30% menos que el saliente), lo que se traduce en unas emisones de 199 g/km de CO2.

Por otra parte, veremos la nueva versión diésel, el SLK 250 CDI, que monta un motor de cuatro cilindros y 2.143 cc, con 204 caballos a 4.200 rpm (no te pierdas la fantástica prueba del SLK 250 realizada en Motor.es).

Esta mecánica, ya conocida en los Clase E o Clase C, ofrecerá unos consumos muy frugales y será el primer integrante diésel de la gama del SLK.

Todo esto lo verás en el Salón de Frankfurt 2011.

Fuente: Carscoop